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　　昆明長水機場曾多次因航班延誤致近萬名旅客滯留。12月15日，昆明長水機場因大雪癱瘓，再度滯留超萬名乘客。有乘客稱在值機柜臺前辦理延誤手續(xù)后就沒人管，于是搶了其他航空公司給乘客的盒飯吃。云南民航官員曾回應稱，不能因為大霧懷疑昆明機場選址(12月16日云南網(wǎng))。

　　不可否認，由于天氣等客觀因素發(fā)生航班延誤很難避免。不過，面對特殊情況，航空公司切不可把責任統(tǒng)統(tǒng)歸咎于老天爺，而應當及時地做好乘客的安撫工作，無論是在經(jīng)濟上給予乘客相應的補償，還是精神上給予一定的慰藉，都是十分必要的。可是，在很多時候，航空公司面對航班延誤等特殊情況，在服務方面做得卻遠遠不夠。

　　正是由于航空公司服務工作的不到位，直接導致頻頻發(fā)生乘客不顧生命安全闖入機場跑道攔截飛機進行維權(quán)等各種危險行為。而如此問題也只是航空服務諸多軟肋中的一個環(huán)節(jié)，當下，航空服務還存在著諸多不足有待進一步完善。比如，此前西安咸陽國際機場推出半小時收費30元的“迷你睡眠倉”。

　　這樣的服務項目早已脫離了人性化服務的本質(zhì)，也暴露出航空服務的財迷心竅。在當前快節(jié)奏的生活中，人們在長途出行時，為了能節(jié)省時間，往往會選擇乘坐飛機出行。隨著多條高鐵的開通運營，也為公眾的出行提供了更多選擇，這也提醒航空公司必須要進一步提升服務來贏得乘客的理解與支持。無論如何，因特殊天氣等因素導致航班延誤實屬情理之中，但航空公司的服務卻不該滯后。 陜西 周歌/職員