7月8日下午，隨著最后一組鋼立柱精準對位并完成定位焊接，標志著貴州高速集團PPP項目貴黃高速(貴陽至黃平高速公路)控制性工程烏梅河特大橋拱上立柱順利吊裝完成。這是烏梅河特大橋主拱混凝土澆筑完成后的又一重大施工節點，為下一步的鋼帽梁、鋼縱橫梁的安裝打下了堅實的基礎。

　　吊裝方式是工廠分段制作、加工再現場分段吊裝、焊接。整個過程采用全站儀精準放樣，立柱吊裝期間對鋼管拱肋應力進行了測量，拱肋截面應力傳感器測得吊裝過程拱肋截面實測應力增量與理論應力增量吻合良好，拱肋結構受力正常。吊裝期間對主拱下撓進行同步監測，有效保證了吊裝質量。

　　烏梅河特大橋位于貴州省黔南州福泉市與黔東南州黃平縣境內，全長908.1米，是主跨為300米的鋼管混凝土上承式拱橋，距河面高為198米，拱上立柱采用排架式空心矩形鋼箱結構，采取分段吊裝拼接，共32個吊裝段，最大吊裝重量約78噸，由中交第四公路工程局有限公司承建。大橋立柱吊裝施工的高效完成，為后續施工工序的順利進行打下了堅實的基礎，為計劃在年底建成通車的貴黃高速提供了有力保障。

　　貴陽至黃平高速公路是《貴州省高速公路網規劃(加密規劃)》的重要組成部分，為《貴州省交通運輸“十三五”發展規劃》重點實施項目。項目的實施將打通貴陽至長三角又一條運輸大通道，是貴陽東出長三角經濟區最便捷的高速通道，對進一步發揮貴州作為西南重要陸路交通樞紐作用具有重要意義，全長120公里，總投資約230億元，設計路基寬 33.5 米、時速 100 公里 / 小時、雙向六車道。起點貴陽東郊馮家莊，途經龍里、貴定、福泉到黃平接已建成的天黃、余安高速，計劃2021 年年底通車。