時速275公里

　　昨日早上9時許，貴陽北站動車所一片忙碌，“黃醫生”CRH380AJ-0203動車組司機在工作人員的指揮下，緩緩駛出動車所，朝貴陽北站駛去，幾分鐘后后，“黃醫生”到達北站，貴陽供電、機務、工務、車輛、電務及成都鐵路局各個專業人員數十人登上列車，在完成了各項準備工作后，CRH380AJ-0203動車組朝著從江火車站駛去。

　　“今天我們主要測試這條鐵路的線路，除此之外，還將對接觸網、路基、隧道、橋梁等設備設施進行測試。”列車剛從龍里站開出，時速一下子就飆升到275公里。據介紹，貴廣高鐵采用的是無砟軌道，這樣的軌道不僅維護量少，還能更大限度地保證列車高速運行的安全及舒適度。“由于列車全封閉，如果不是車廂兩頭顯示時速275公里，我們根本感覺不出來。”車上一名工作人員說道。這列動車組來回試跑數次后，昨日17時許，返回貴陽北站動車所。今日，“黃醫生”將繼續在貴陽北站至三江火車站之間進行“體檢”。下午17時許，“黃醫生”到達貴陽火車站之后，該列動車組將駛離貴陽返回成都，完成了它在貴廣高鐵的檢測使命。在接下來的時間，之前的2列和諧號CRH2-010A動車組將繼續在貴陽至三江火車站區間進行軌道、路基、橋梁、隧道、電力牽引供電等13個項目的測試。

　　各項設施設備正常

　　據悉，通過這5天的測試，線路、接觸網、路基、橋梁等各項設施設備均無問題，一切正常。據貴廣鐵路有限責任公司相關負責人介紹：測試的各項數據將為貴廣高鐵的開通提供依據，也就是說，看看這條鐵路的極限時速是多少，能否達到設計時速250公里標準，應該選用哪種動車組來擔當營運等等。

　　聯調聯試結束后，還將進行試運行及試運營，一切達到開通標準及條件后，這條鐵路就可以開通運營了。“具體開通時間要由鐵路總公司等部門來決定，票價也一樣。”該負責人說。按照計劃，貴廣高鐵今年底全線開通營運，目前，這條鐵路廣西段及廣東段也在進行聯調聯試，廣西段由南寧鐵路局負責，廣東段由廣鐵集團負責，全線開通調試由南寧鐵路局負責組織實施。

　　本月聯調聯試客運服務系統

　　本月，貴廣高鐵貴州段還將進行客運服務系統聯調聯試。客運服務系統聯調聯試主要由票務系統和旅客服務系統及其他系統構成，還包括辦公管理信息系統、行包管理信息系統，主要內容有火車站窗口售票系統、自動售票系統、自動檢票系統、旅客接站、旅客到站補票等等，客運服務系統聯調聯試在貴陽北站、貴陽站(既有站)、龍里北站、昌明站、都勻東站、三都縣站、榕江站、從江站8個車站進行。“客運系統聯調聯試也很重要，它將直接關系到高鐵的開通與否，鐵路是一個龐大的聯動機，缺少哪個環節都不行。”貴廣鐵路有限責任公司相關負責人說。(苗國強 吳東俊)