“云山阻隔行路難，望斷天涯空嗟嘆”。600年建省歷史中，貴州受困于不沿海、不沿江、不沿邊的區位條件，長期處于半封閉狀態，“通江達海”，一夢數百年。

　　而今貴州人民即將迎來一個高鐵時代，2014年，西南地區第一高鐵大站，貴陽火車北站將建成投用，貴廣高鐵也將力爭通車。四至五年之后，滬昆、渝黔、成貴等各條高快鐵陸續開通，“通江達海”夢想將得以充分實現。

　　而觀山湖區，地處貴陽高鐵的樞紐中心，承擔著貴陽火車北站功能區的建設。一年之后，從貴州駛往東部沿海的第一列高速列車，將在觀山湖區發出第一聲長嘯，貴州的高鐵時代將從觀山湖區始發。

　　而處于貴州高鐵時代“起點站”的觀山湖區，將如何迎接高鐵時代的到來，將因高鐵時代的到來而發生哪些改變?省市區三級聯動共同迎接高鐵時代

　　8月9日，省委、省政府召開全省鐵路建設座談會，會議強調，要全省上下總動員，各族人民齊參戰，舉全省之力掀起鐵路建設新高潮，奮戰三到五年，滿懷激情迎接貴州“高鐵時代”的全面到來。

　　8月10日，貴陽市委召開了常委(擴大)會議，將建立強有力的推動工作機制，加強協調調度和督促檢查，把握關鍵節點問題，加快構建現代化綜合交通運輸體系，充分做好迎接高鐵時代的各項準備。

　　8月11日，觀山湖區傳達學習省委、省政府召開的全省鐵路建設座談會和貴陽市委常委(擴大)會議精神，為強化協調服務，成立了以區委主要負責人任指揮長的貴陽火車北站建設協調指揮部。觀山湖區崛起西南地區第一高鐵大站

　　貴陽火車北站，是貴州高鐵的樞紐工程，意義重大，這個全新的火車站將是什么樣?這是不少貴陽人關注的焦點話題之一。

　　記者采訪中了解到，位于貴陽市觀山湖區大關和陽關片區的貴陽北站是西南地區第一高鐵大站，是集鐵路、輕軌、公交等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，也是西南地區主要的客運集散中心，共引入貴廣、長昆、渝黔、成貴、貴開城際五條線路。貴陽火車北站總規模25.5萬平方米。共設車站三個，到發線32條，十五個站臺。

　　據介紹，貴陽火車北站綜合樞紐功能板塊重點工程還包括車站東西端兩個廣場、西廣場景觀大道道路工程以及創新東路、林城東路延伸段、騰飛路改造、陽關大道東段、站西路、站東路南段六條骨干路網項目。

　　觀山湖區將融資116億元推進貴陽火車北站功能區建設，其中85億元用于“七路兩廣場”建設，23億元用于片區安置房建設，另外8億元則是政府匹配資金。

　　截至目前，觀山湖區已完成火車站站房、廣場、鐵路及城市干道征地3500余畝，拆遷房屋面積27萬平方米;站房項目累計完成投資7億元，占總投資計劃的25%。火車北站功能區“七路兩廣場”建設已完成投資39.6億元。

　　按照工程進度，到明年年底，貴陽市民有望在貴陽北站乘坐高鐵，4個小時到達廣州。高鐵大站大樞紐帶動大發展

　　中國高速鐵路規劃時速達200至350公里每小時。高快速鐵路建設帶來的不僅是交通方式的變革，更是高快速鐵路帶動區域經濟協調發展的一場變革。

　　按照有關規劃，貴陽北站綜合樞紐功能板塊將分為科技金融商務區和高端生產性服務業聚集區兩大部分。貴陽火車北站科技金融商務功能區，將和中關村貴陽科技園的科技創新核心功能區共同成為貴陽市科技創新要素的重要載體，并促進觀山湖區產業結構由房地產和傳統商貿業主導型，向高新技術產業與生態性服務業融合發展轉變。搶占先機北大資源夢想啟航

　　目前，樞紐功能板塊內在建的綜合體項目有北大資源·夢想城。該項目緊鄰新火車北站，擁有得天獨厚的對外交通聯系。規劃的輕軌1號線將從南側的景觀大道通過，使項目與其他區域的連接更加便捷。北大資源·夢想城項目用地約2200余畝，總建筑面積約300萬平方米，一期總建筑面積約100萬方，依托高鐵經濟，項目將建設城市級購物中心，特色步行街區及星級酒店;除此之外，一期項目還充分利用了中心公園的景觀資源，建造SOHO公寓、LOFT公寓和住宅，大大提升其內在品質;項目建成之后將會是貴陽市乃至整個貴州地區最大、最具特色的城市綜合體，真正體現貴陽國際化大都市的城市名片。(作者： 袁澤友　呂飛)