《條列》實(shí)施半個(gè)多月以來(lái)，拼車后的客運(yùn)情況如何?市民打車難的問(wèn)題有沒(méi)有改善?《條例》實(shí)施后，有沒(méi)有延伸出新的問(wèn)題?

　　針對(duì)這些疑問(wèn)，記者采訪了司機(jī)、乘客和客運(yùn)主管部門后發(fā)現(xiàn)，在拼車“新政”下，乘客打車少支出了部分費(fèi)用，而司機(jī)則增加收入。不管對(duì)于乘客還是司機(jī)來(lái)說(shuō)，都是利好行為，運(yùn)管部門也表示，“拼車”后接到的投訴明顯減少。

　　司機(jī)：

　　收入增加了家住金獅小區(qū)的潘師傅，從事出租車行業(yè)5年。《條例》實(shí)施前，潘師傅開一個(gè)白班能有100元左右的收入，一個(gè)晚班有200元左右。《條例》實(shí)施后政府開始允許拼客，潘師傅的收入與之前相比，有所增加，“高的時(shí)候每天能多四五十元，低的時(shí)候也有二三十元”。

　　潘師傅說(shuō)，早上7點(diǎn)半到8點(diǎn)，下午5點(diǎn)到6點(diǎn)是客流高峰期，拼車的情況較多。從《條例》實(shí)施到現(xiàn)在，他碰到的乘客幾乎都贊成拼車。

　　“很多時(shí)候，第一乘客看到路邊站著要打車的人，會(huì)主動(dòng)提醒我停車。”潘師傅毫不諱言，拼客越多，收入也就越多。

　　市民：

　　最怕司機(jī)漫天要價(jià)“本來(lái)就是因?yàn)榇蜍囯y，才實(shí)施《條例》。”市民王先生說(shuō)，《條例》實(shí)施后，站在路邊揮手?jǐn)r車，只要車上的乘客不反對(duì)，花十幾元就可以到目的地，對(duì)大家都有好處。

　　對(duì)于拼車后的價(jià)錢，多位市民表示比以前要低。“拼車一次可以少5塊錢，次數(shù)多了算起來(lái)也是一筆不小的數(shù)目”。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了擔(dān)心司機(jī)會(huì)漫天要價(jià)、夜晚男女拼客可能會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患之外，大多數(shù)市民對(duì)拼車都很贊同。“如果能夠解決亂喊價(jià)和安全問(wèn)題，拼車就基本沒(méi)有什么問(wèn)題了。”

　　貴陽(yáng)客管局：

　　目前運(yùn)營(yíng)狀況不錯(cuò)記者從貴陽(yáng)客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人處了解到，從3月1日《條例》正式實(shí)施以來(lái)，出租車拼車模式的運(yùn)營(yíng)情況整體不錯(cuò)。

　　《條例》實(shí)施前，在高峰期很多人打車都很難，要么很久才打到車，要么根本打不到車。允許“拼車”后，只要順路，這些問(wèn)題就解決了。而且，市民對(duì)“拼車”的接受度較高，投訴也比較少。

　　該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，允許“拼車”使乘客有了更大的自由和更多的選擇，這也是乘客對(duì)“拼車”接受的另一重要原因。

　　同時(shí)，《條例》實(shí)施后，出租車司機(jī)的收入比之前也有了明顯提升。從經(jīng)濟(jì)效益方面來(lái)看，幾乎所有的司機(jī)也都持支持的態(tài)度。(陳艷沖 李堅(jiān) 曾耀文)