“最嚴交規(guī)”新年起開始實施后，很多司機明顯不適應(yīng)，緊張過度，感覺到了紅綠燈路口不會開車了，不知道車速控制到多快才不會闖黃燈?怎么才能不致追尾?

　　但記者昨天從駕校了解到，一直以來，駕考路考都要求見到黃燈必須停車，闖黃燈即“折”(不合格)。順利通過駕考的司機們，怎么上路后反倒見了黃燈不會開車了?

　　駕考 闖黃燈一律被判不合格

　　東方時尚駕校校長閆文輝昨天在接受本報記者采訪時說，一直以來，駕校培訓(xùn)時都教授學(xué)員不能闖黃燈，如黃燈亮?xí)r車已越線則可繼續(xù)通過，沒有越線的話就要停車。在實際考試中也是同樣要求，只要闖黃燈就算“折”，無法通過考試。

　　記者從一線駕考考官處得到證實，闖黃燈就不及格的判罰標準一直都在路考中嚴格執(zhí)行，也在駕考判定標準里有明確要求。所以新規(guī)的實施并不突然，有延續(xù)性。“在考試中，絕大部分考生都能很好地把握要點，但也有個別‘潮’手會闖黃燈，最終‘折’了路考。但這種司機往往是因為駕駛技術(shù)不過關(guān)，遇到紅燈也手忙腳亂，來不及觀察路況。”這位考官說。

　　分析 久不罰養(yǎng)成壞習(xí)慣

　　為什么絕大部分司機能順利通過路考，但拿本上路后，反而見了黃燈不會開車了呢?

　　久不罰養(yǎng)成壞習(xí)慣。一部分司機還記得當(dāng)年學(xué)、考駕照時，是學(xué)過不準闖黃燈的規(guī)定，但開車時間一長，就逐漸淡忘了。“駕考和實際上路行駛脫離是個老問題了，就算在駕校那樣學(xué)了，但真正開車上路的司機都知道，闖黃燈根本就不罰，早就形成了剛變黃燈時加速通過的習(xí)慣。”一位有十幾年駕齡的老司機說，“你看那些見了黃燈就站住的，多半是新手。”

　　綠燈變黃燈缺過渡。也有司機反映，綠燈變紅燈時有黃燈過渡，在北京，黃燈一般都是4秒，司機心里一般有數(shù)。然而，綠燈變黃燈可沒有過渡，司機無法提前判斷。有網(wǎng)友建議，最好能將綠燈的最后兩三秒設(shè)置為綠閃，對司機進行提示。另外，還有網(wǎng)友總結(jié)，過路口時可以參考人行道紅綠燈，因為人行道會比車行道早大約2秒變黃燈。

　　過度緊張更易闖燈。有些司機如今見到黃燈有些緊張過度，越擔(dān)心越不知道是該踩剎車還是踩油門。趙女士昨天開車過了兩個路口，在第一個路口，她瞥見人行道已經(jīng)變成了黃燈，一猶豫，沒有剎車，就在通過路口的瞬間，她看到車行道也變成了黃燈，“不知道這算不算闖黃燈?”一路忐忑地來到第二個路口，她注意到人行道又變成了黃燈，這回趙女士沒再猶豫，一腳剎車停在了停止線內(nèi)，結(jié)果她發(fā)現(xiàn)，車行道還是綠燈。“我這不是冒傻氣嗎?我都不會開車了!”