網(wǎng)易網(wǎng)訊 5月18日新上市Facebook的股價未能起飛，翌日另一家高技術(shù)企業(yè)SpaceX也遭受相同命運。

　　就在后者的“獵鷹9號”火箭預(yù)定從佛羅里達州卡納維拉爾角升空前半秒，發(fā)射忽然取消。該火箭計劃將不載人的“龍”飛船送入軌道，使之成為與國際空間站(ISS)對接的第一艘私營航天器。

　　SpaceX女總裁格溫·夏特威爾解釋說，放棄的原因是引擎控制器察覺到9個發(fā)動機之一出現(xiàn)異常高壓;發(fā)射軟件也發(fā)現(xiàn)這一問題并做了該做的事：切斷5號發(fā)動機，再關(guān)掉另外8個。

　　這不是第一次了。“龍”飛船原定于2月7日起飛，但由于軟件問題等原因延誤至今。這讓很多人十分焦急，包括已經(jīng)付給SpaceX近4億美元火箭和太空艙研發(fā)費的美國宇航局。

　　美國為花銷1000億美元的國際空間站承擔了大部分成本，《經(jīng)濟學(xué)人》始終認為，這是一只價格畸高、科研意義甚微的軌道“白象”。由于去年航天飛機退役，赴國際空間站的運輸任務(wù)只能依賴俄羅斯、歐盟和日本來完成。美國政府無疑寧可肥水不流外人田。

　　以SpaceX創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(他憑借在線支付公司PayPal發(fā)了財)為首的投資人，則指望一次成功發(fā)射讓他們的數(shù)億美元投資開始產(chǎn)生回報。只有發(fā)射成功了，SpaceX才有望獲得向國際空間站運貨12趟的16億美元合同。

　　外包航天飛行的反對派也在密切關(guān)注。首位登月者尼爾·阿姆斯特朗等批評者懷疑，私營企業(yè)無力完成這個一向是政府禁臠的業(yè)務(wù)。

　　還好在22日凌晨3點44分， “龍”終于噴火飛天，讓SpaceX和NASA都如釋重負。