經過 11 個月的連續奮戰，3 月 24 日上午 10 點，由中鐵三局承建的貴南高鐵新都勻東一號隧道貫通，比節點工期提前了 15 天。

　　▲隧道進口方向，挖掘機工作人員正在用破碎錘施工

　　據介紹，該隧道位于我省黔南州貴定縣—都勻東區間，全長 473 米，為單洞雙線隧道，進、出口均連接橋梁。隧道內線路縱坡為 8.5 ‰下坡，最大埋深（山頂至隧道頂部的距離）約 112 米。隧道洞身危巖落石發育，低瓦斯，地質條件復雜，對施工影響較大。

　　中鐵三局貴南高鐵貴州段三標項目部介紹，該隧道緊鄰既有貴廣高鐵都勻東一號隧道，兩隧道間距離僅為 28～33 米。為保證貴廣線運行安全，全隧采用機械開挖，分進、出口兩個工作面同時施工。其中，進口采用挖掘機加裝破碎錘機械開挖，出口采用懸臂掘進機機械開挖。

　　▲隧道出口方向，采用懸臂掘進機開挖

　　2020 年 4 月 29 日，工人進洞施工。為確保隧道施工順利推進，三標項目部黨工委統籌規劃，多次召開專題會議，開展工藝推演。嚴格把控人、機、料進出場，確保施工人員、設備物資、技術跟進、安全管理到位；施工過程中確保貴廣高鐵行車安全；在施工組織上落實周計劃，嚴肅周考核，確保節點可控等。

　　新都勻東一號隧道貫通后，標志著貴南高鐵貴州段三標項目部 7 座緊鄰貴廣高鐵的隧道全部貫通，隧道施工對貴廣線安全風險隱患基本消除，為三標后續工程施工創造了條件。

　　▲建設者們在新都勻東一號隧道前留影

　　貴南高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》" 八縱八橫 " 高鐵網包海（包頭 - 海口）通道的組成路段，是貴州和西南地區首條時速 350 公里的雙線高速鐵路，新建線路全長 482 公里，其中貴州段長 199.255 公里，全線預計 2023 年底建成通車。

　　屆時，動車組從貴陽至南寧將從現在的 5 個多小時壓縮至 2 小時以內，對于促進沿線經濟社會高質量發展具有重要作用。