《公告》提到，渝貴高鐵重慶境內段已納入《中長期鐵路網規(guī)劃(2016―2025年)》、《重慶市人民政府關于印發(fā)重慶市中長期鐵路網規(guī)劃(2016―2030年)的通知》、《重慶市人民政府辦公廳關于印發(fā)重慶市高鐵建設五年行動工作方案(2018-2022年)》。渝貴高鐵重慶境內段為重慶至貴陽方向鐵路重慶境內段，重慶境內約105km，自重慶西站引出，經大渡口區(qū)等區(qū)至渝黔省界。速度目標值350公里/小時，投資約192億元。

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　　據(jù)多彩貴州網此前報道，2018年1月，重慶西站至貴陽北站的新建快速鐵路——渝貴鐵路正式投入運營，時速200千米的渝貴鐵路將重慶至貴陽的距離縮短至2小時左右。同年4月，渝黔兩省市簽署《重慶市人民政府、貴州省人民政府合作框架協(xié)議》明確，發(fā)展高鐵經濟，共同推動打造成渝貴內陸開放開發(fā)示范區(qū)，并在共同推進基礎設施互聯(lián)互通方面，雙方將共同打通東、中、西3條省際通道,共建毗鄰區(qū)縣“一小時通勤圈”、重慶貴陽“兩小時交通圈”。

　　而此次即將進行可行性研究的渝貴高鐵，速度目標值為350千米/小時，通車后從重慶出發(fā)1小時左右即可到達貴陽。

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　　渝貴高速鐵路是連接貴陽和重慶兩地的高速鐵路，線路走向：重慶東—綦江—萬盛—遵義東—開陽—貴陽東，線路全長約345公里，其中貴州境內233公里，重慶境內115公里，設計時速350公里/小時。渝貴高速鐵路與包西高鐵、西渝高鐵、貴南高鐵等形成包海高鐵大通道、在重慶東站與西渝高鐵順接，在貴安站與貴南高鐵對接。形成、內蒙古、陜西、寧夏、重慶、川東等地向南至貴陽、南寧、北部灣、廣州方向的高速鐵路通道，承擔關中、成渝、黔中、呼包、寧夏、北部灣、珠三角等城市群貫通性的大通道客流，同時置換出渝黔鐵路新線承擔的部分大通道客流，釋放老川黔鐵路貨運能力，實現(xiàn)大通道客貨分離。是包(銀)海高速鐵路的重要組成部分。(記者 應騰)