總體而言，今年國(guó)慶期間，路網(wǎng)運(yùn)行整體平穩(wěn)有序，車緩現(xiàn)象和事故干擾明顯減少，除滬昆高速清鎮(zhèn)段擁堵發(fā)生率最高、西江及黃果樹收費(fèi)站通行受限外，其余各主要路段、各省界收費(fèi)站、主要城市周邊收費(fèi)站秩序良好，未出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間、大面積交通擁堵情況，各日總體均處于暢通級(jí)別。具體呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

　　車流量保持高位，每日流量起伏不大

　　節(jié)日期間中短途、長(zhǎng)途客流、旅游流、探親流等相互疊加，車流總量明顯高于平日，特別是10月1日車流總量達(dá)179.29萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)44%。各條高速、各主城區(qū)、熱門景點(diǎn)、省界收費(fèi)站車流量明顯增多。長(zhǎng)假期間車流量總體呈現(xiàn)從首日開(kāi)始逐步緩降的趨勢(shì)，單日流量環(huán)比變化不大。

　　首日集中出行不明顯，返程高峰未出現(xiàn)

　　得益于高速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)日益完善、高鐵民航等客運(yùn)載體不斷優(yōu)化、群眾出行安排漸趨理性以及免通政策誘增效應(yīng)的淡化，全省高速未出現(xiàn)集中出行與返程高峰。特別是今年恰逢新中國(guó)成立70周年，群眾集中收看慶祝新中國(guó)成立70周年閱兵慶典，國(guó)慶首日上午未出現(xiàn)集中出行高峰，當(dāng)日流量與2018年首日流量基本持平，擁堵發(fā)生率降低、擁堵路段與時(shí)長(zhǎng)同比明顯減少。10月2日至5日流量平穩(wěn)逐日小幅下降，后三日流量基本一致，均未出現(xiàn)返程高峰。

　　路網(wǎng)分流作用凸顯，通行狀況不斷改善

　　隨著三荔、三施、三獨(dú)、紫望等高速公路的開(kāi)通，貴州省高速公路里程突破6800公里，城際和省際間已形成多通道，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)逐漸合理，以往假日期間高負(fù)荷運(yùn)行的滬昆高速、蘭海高速、銀百高速、廈蓉高速、貴黔高速、貴甕高速今年國(guó)慶期間通行較為順暢，擁堵時(shí)長(zhǎng)下降，擁堵點(diǎn)段減少。個(gè)別節(jié)點(diǎn)因輕微事故干擾出現(xiàn)短時(shí)緩行，影響較小，城區(qū)、省界收費(fèi)站未出現(xiàn)排隊(duì)現(xiàn)象。

　　城際流量熱度明顯，省際車流互動(dòng)活躍

　　假日前期，車流以中短途出游為主，假日后期，錯(cuò)峰出行、近程出游和本地休閑成為主流。貴陽(yáng)與遵義兩城區(qū)之間雙向流量熱度突出，其主要收費(fèi)站日均交通量位居全省收費(fèi)站前列，城際互動(dòng)活躍。目前，貴州省與周邊省份云南、廣西、四川、重慶、湖南已打通17個(gè)高速公路省際通道，隨著撤銷省界收費(fèi)站和ETC推廣發(fā)行工作不斷推進(jìn)，省際間通行越來(lái)越便捷快速，入黔車輛以云南、湖南、重慶方向?yàn)橹鳎�出省方向以重慶、四川、湖南方向居多。

　　旅游線路多樣化，熱門景區(qū)收費(fèi)站通行壓力仍較大

　　假日旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，全省各市州旅游產(chǎn)品豐富，線路多樣化，山水觀光、紅色旅游、古鎮(zhèn)采風(fēng)、民俗體驗(yàn)、溫泉養(yǎng)生等備受青睞，丹寨萬(wàn)達(dá)小鎮(zhèn)、青巖古鎮(zhèn)、西江苗寨、黃果樹、梵凈山、荔波大小七孔等景區(qū)熱度不減，車流量較平日增加顯著。其中西江收費(fèi)站、黃果樹收費(fèi)站受出站道路通行能力有限、停車容積能力不足等因素影響，收費(fèi)站出口廣場(chǎng)車輛緩行情況較為突出，車流早高峰比以往節(jié)假日來(lái)的晚，流量回落時(shí)間較以往提前。