囿于交通條件的限制，“地無三尺平”的貴州縱使有清涼氣候和迷人風景，也“養在深閨人未識”，旅游經濟發展受限。現如今，這一切發生了巨大的改變。滬昆、貴廣高鐵的開通，讓貴州旅游經濟隨之井噴(第一財經日報)。

　　2016年12月18日上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段開通運營，標志著我國東西向最長高鐵——滬昆高鐵全線通車。300公里的高鐵時速打開了貴州省內旅游業“走出去”的大門，吸引了眾多的游客前來觀光游覽;同時，貴州地區單一的經濟收入模式日趨朝著多元化方向發展。

　　據了解，滬昆高鐵全線開通后，僅2016年春節長假貴州省共接待境內外旅客1984.57萬人次，實現旅游收入85.63億元，與去年春節長假相比分別增長28.1%和32.5%。其中，黃果樹景區、梵凈山景區、松桃縣苗王城景區、赤水景區、西江千戶苗寨景區、龍宮景區、凱里下司古鎮、娘娘山國家濕地公園等多地景區累計接待游客量均超20萬人次。

　　20世紀末的貴州流傳著“地無三尺平，人無三分銀”的諺語。據悉，貴州是中國唯一沒有平原做支撐的省份,高原、山原、山地約占全省總面積的87%，丘陵占10%，盆地、河流階地和河谷平原僅占3%，地勢地貌的先天因素阻礙著此地交通網的發展。人們雖然安逸的生活在這樣的“世外桃源”，卻很難實現全面建設小康社會的目標。

　　隨著鐵路網的逐步完善，貴州“十三五”高鐵里程將達1500公里，較以往相比，上海至貴陽的運行時間縮短至7個小時，廣州至貴陽的運行時間縮短至5個小時。對游客來說，“快旅慢游”已成為出行新常態，許多過去需要長假才能安排的行程變成了名副其實的“短途游”。舒適的乘車環境、秀麗的路途風景、便捷的交通設施等高鐵旅游的開通，使廣大旅游愛好者有了更多的選擇。據了解，多地政府利用自身優勢圍繞高鐵發展不斷促進“高鐵時代”向“高鐵經濟”發展，協調各大旅游景點前往高鐵站開設旅游咨詢服務臺、開行旅游大巴;利用“點對點”運輸，為游客解決交通問題。在這些措施的促進下，我國廣大百姓乘高鐵，去旅行成為當前的一種時尚。

　　貴廣高鐵的開通縮短了貴州與珠三角之間的時空距離，讓貴州成為粵港澳的后花園。貴州境內天然的“綠水、青山”通過高鐵的貫通，逐漸向“金山、銀山”發展。2017年7月12日，一條新聞在短時間內刷遍了朋友圈：蘋果公司正式宣布，將投資10億美元，在中國貴州省建立第一個數據中心。項目落成后，所有中國蘋果用戶數據將存儲在這個位于中國內陸的數據中心。依托便捷的交通、良好的生態環境推動貴州經濟發展模式從規模速度型粗放增長向質量效益型集約增長轉變。

　　成渝客運專線、成貴高速鐵路和成昆客運專線等多條鐵路網的密布，就像一條條“紐帶”，加強本區與絲綢之路經濟帶沿線地區的互聯互通，為對外開放提供快速通道，促進貴州地區經濟井噴式發展。(曹曉龍)