一提起高鐵火車站，貴陽市民自然而然就會想到貴陽北站和貴陽火車站，但是說起貴陽東站，也是高鐵火車站，恐怕很多人不了解。

　　貴陽東站是動車的始發車站還是途經車站，每天停靠多少輛動車?是客運站還是其它什么車站?開通以后客流量如何?6月16日，滬昆高鐵貴州東段即將開通，貴陽東站準備好了嗎?帶著這些疑問，昨日，本報記者實地探訪貴陽東站，為讀者一一解開謎團。

　　交通：位于烏當區奶牛場附近

　　貴陽東站位于烏當區奶牛場附近，在北二環與環城高速之間的花都路附近。目前交通還不是十分便利，除了自駕車之外，只有106路和K55路兩條公交線路可以抵達貴陽東站。

　　“貴陽東站規模不算大，在滬昆高鐵線上，站房面積和凱里南站相當，但是鐵路股道比凱里南站多得多。”貴陽東站站長龍騰源接受記者采訪時表示，貴陽東站的站房建筑面積為9983平方米，建筑最高點有21.5米。

　　貴陽東站大樓中央為進站口和候車廳，僅一層，東西兩側為兩層。西側局部有地下一層，設立兩個出站地道，主要是用于旅客到站后出站。

　　記者在現場看到，貴陽東站的自動售票機有8臺，人工售票窗口12個，改簽退票窗口2個。“東站大樓兩邊設有衛生間和茶水間。”龍騰源介紹，貴陽東站設置12米寬進站口，8個自助檢票閘機，持藍色動車票的旅客，可以自助檢票進站。

　　功能：分流列車，不以客運為主

　　去年底貴廣高鐵開通后，貴陽進入“一城兩站”(即貴陽火車站和貴陽北站)的高鐵火車站模式。6月16日，滬昆高鐵貴州東段即將開通，貴陽東站也將成為貴陽第三個高鐵站。

　　“貴陽東站與貴陽火車站和貴陽北站不同的是，它不是以客運為主。根據當初的設計，貴陽東站是作為貴陽高鐵樞紐站，起著分流列車的作用。”龍騰源介紹，貴陽東站有10個站臺及16條線，其中正線共8條，包括長昆線(滬昆高鐵湖南長沙到云南昆明段)、成貴線(四川成都到貴陽)、貴開聯絡線和東北環線等。

　　龍騰源稱，臨近貴陽東站候車廳的高鐵線是貴開線，目前已經投入使用，每天都有動車在運行，中間的鐵路股道是即將開通的滬昆線路，最旁邊的是東北環線中的白云到龍里的環城快速鐵路線。

　　特點：貴陽東站是高鐵樞紐站

　　“以后成都到貴陽的高鐵通車后，部分動車可能不在貴陽北站停靠，直接走貴陽東站。”龍騰源向記者介紹，貴陽東站其實是一個樞紐站，主要分流8個方向的列車，這些列車在這里分流后，各行其道，如果沒有東站分流，很有可能造成列車擁擠在貴陽周邊、無法進出，導致列車晚點，有了東站的分流，可以大大減輕貴陽北站和貴陽火車站的壓力，縮短高鐵運行時間。

　　龍騰源介紹，貴陽東站的樞紐功能，與桂林西站很相似。貴廣高鐵在桂林正線上的站是桂林西站，但是目前桂林西站還沒有投入使用，導致目前從貴陽到廣州的高鐵，需要繞道停靠在相對比較遠的桂林北站，停靠時間長達20分鐘，用于車輛掉頭和旅客座位調整。貴陽東站與桂林西站都是樞紐站，建成后，貴廣高鐵的直達動車經過桂林時，不需要繞道桂林北站，直接從桂林西站經過，這樣就可以大大縮短運行時間。

　　管理：暫時不辦理客運業務

　　從昨天起，記者登錄中國鐵路服務中心的官方網站12306時，發現滬昆高鐵貴州東段的4個站臺名已經錄入，除了玉屏東站已改名為“銅仁南站”之外，黔東南州境內的三穗站和凱里南站，以及黔南州境內的貴定北站都已經可以查詢到了，唯獨查詢貴陽東站時沒有顯示，這是不是意味著，貴陽東站在6月16日不能辦理客運業務呢?

　　目前，滬昆高鐵貴州東段的5個火車站，除了貴陽東站尚未正式移交外，其它4個火車站已經移交給貴陽火車站管理，車站客運職工已經入駐，各種設備設施已經調試完畢，隨時可以投入使用。

　　滬昆高鐵貴州段開通當天，貴陽東站暫時不辦理客運業務，動車也不會停靠貴陽東站，動車都是一路綠燈通過東站。開通后的客流量預計不會大，主要是因為貴陽東站距離貴陽北站和貴陽火車站很近，而且貴陽東站交通暫時不方便。

　　“估計以后每天只有幾趟動車停靠貴陽東站，當然這個也不絕對，如果客流大，停靠的車次就會增多。”龍騰源說。

　　龍騰源強調，盡管東站尚未移交，但是車站早已具備開通條件，除了乘客不能在貴陽東站上下車之外，貴陽東站并不對滬昆高鐵的運行造成任何影響，這就意味著，旅客在近期乘坐前往長沙、武漢、鄭州和上海和北京方向的高鐵，依然在貴陽北站或者貴陽火車站乘坐。

　　作者： 苗國強 李堅 吳東俊