據悉，貴遵復線全長147公里，總投資約223.5億元，起于遵義市繞城高速的青山，經遵義縣、開陽縣、烏當區等，止于貴陽繞城高速的下壩樞紐處，計劃三年完工，將遵義、貴陽以及開陽等地串接起來，形成新的高速公路通道。線路采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度每小時100公里，路基寬度33.5米。貴遵復線將在青山、喇叭、龍坪、尚稽、楠木渡、永溫、開陽、禾豐、新場、李資、三江、永樂和下壩13處設置互通式立交，沿線群眾將不用再繞行上貴遵線。

　　據了解，蘭州至海口國家高速公路在貴州境的中段是我國西部地區通江達海的公路主通道與主動脈，也是貴州省最重要的縱向主軸線。現有蘭海高速遵義至貴陽段由于技術指標低、路況差，交通量增長速度快，服務水平逐年下降，交通事故多，已成為蘭海高速貴州段的主要交通瓶頸，2011年底，貴陽至遵義間的整個通道年平均日交通量已超出改擴建時的預測值。若不采取任何分流、擴容措施，現有貴遵高速的通行能力將飽和。

　　蘭海高速遵義至貴陽段擴容完成后，整個通道的通行能力將比目前提升1倍多，同時開陽通道形成后也能提高高速公路應對突發事件的緩沖能力，對整個蘭海通道的物流運輸作出必要的保障。

　　據介紹，貴遵復線不僅可提高通道通行能力，還將對完善西南陸路交通樞紐，擴展貴陽與遵義間的產業帶布局，促進黔中經濟區建設，推進貴陽與遵義間工業化、城鎮化、同城化發展起到重要作用。如：復線起點東北側有遵義新舟支線機場，距復線約12公里，終點則直接由龍洞堡國際機場的外側約1公里通過;跨烏江段可連接貴州省航運規劃中擬建的漩塘港(遵義港)、楠木渡港、大塘口港等;沿線的渝黔快鐵、貴開城際快鐵、久溫貨運鐵路、貴陽環城快鐵等鐵路站場，均可通過復線設置的互通銜接起來，共同構建區域綜合運輸體系。( 張薇)