貴陽機場旅客在排隊。邱凌峰攝.

　　明天，就是2014年，回首2013年，我省經(jīng)濟社會多方面出現(xiàn)了可喜的發(fā)展變化，讓人們對新的一年充滿期待。

　　2013年全省經(jīng)濟工作會議指出，今年以來，全省經(jīng)濟發(fā)展呈現(xiàn)出運行平穩(wěn)、增速較快、結構趨優(yōu)、民生改善的良好態(tài)勢。主要表現(xiàn)在：中央支持持續(xù)加大，政策效應疊加釋放;經(jīng)濟實力持續(xù)壯大，總量邁上重要臺階;結構布局持續(xù)優(yōu)化，轉型升級步伐加快。據(jù)上半年及前三季度數(shù)據(jù)推算，2013年我省多項經(jīng)濟指標增速在全國位居前列。

　　作為貴州經(jīng)濟發(fā)展中的重要指標，交通變化是直觀反映，2013年貴州機場形成“一干八支”態(tài)勢，貴陽機場躋身千萬級“俱樂部”，遵義機場“擴容”在即，經(jīng)濟增長相應的航空條件保障成為關注焦點。

　　貴陽機場躋身千萬級“俱樂部”

　　“沒想到貴陽機場這么漂亮：候機樓不僅干凈整潔，還寬敞大氣，大面積的怡人綠色植物就栽種在樓內，讓人可漫步其中，盡情欣賞，座位又多，完全不怕找不到座位”，提起對貴陽機場的印象，作為“空中飛人”的凌先生見過無數(shù)個國內、國際機場，也算見多識廣，但當他提著行李走進龍洞堡機場時，還是忍不住發(fā)出了夸贊聲。

　　作為國內數(shù)一數(shù)二的避暑城市的窗口，貴陽機場已成為國內客流量增長較快的機場之一，自今年3月下旬T2航站樓正式投入使用后，旅客吞吐量更是屢創(chuàng)新高。

　　今年12月14日11時許，乘坐HU7189航班由北京飛往貴陽的王先生一踏出艙門，就成為了本年度貴陽機場的第1000萬名旅客，根據(jù)國際航聯(lián)標準，這意味著貴陽龍洞堡機場躋身大型繁忙機場行列，正式進入千萬級機場“俱樂部”。

　　就在貴陽機場跑步前進的時候，遵義機場也沒有閑著，去年8月28日才正式通航的遵義機場，雖然根據(jù)最初的預測，旅客年吞吐量在2020年才會達到30萬人，然而迄今為止，僅僅一年多時間，遵義機場的旅客年吞吐量便逼近30萬人，按照目前的航班和旅客流量估算，明年該機場的旅客吞吐量有望沖擊50萬人次，這還不包括將要新增的航線和航班所產生的旅客流量，屆時，遵義機場的旅客流量將超過全省其他支線機場的總和。

　　航空業(yè)應超前于經(jīng)濟發(fā)展

　　航空交通是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，“這幾年，貴州經(jīng)濟快速發(fā)展，越來越多外省人選擇到貴州經(jīng)商、旅游，這讓我們對貴州、貴陽航空運輸市場發(fā)展更有信心”南航貴州公司相關負責人的一番話道出了貴陽民航業(yè)高速增長的原因。

　　談到這個問題，貴州大學經(jīng)濟學院的王秀峰認為，經(jīng)濟與航空是互動關系，航空發(fā)展了無疑將促進經(jīng)濟的發(fā)展，而我省經(jīng)濟在快速發(fā)展過程中又會對航空業(yè)提出更大的需求，從經(jīng)濟角度來看，這兩年貴州發(fā)展得很快，空中交通實現(xiàn)了四通八達，不僅加強了我省與外界的聯(lián)系，尤其是與國外的交流，這能使經(jīng)濟的外向程度越高。

　　王秀峰向記者表示，航空業(yè)作為基礎設施建設應該超前于經(jīng)濟發(fā)展，這樣才能更好地為貴州經(jīng)濟服務，而隨著貴州經(jīng)濟的活躍，人口和發(fā)展力度將會越來越大，需要的航空服務市場也就會越大。

　　航空水平與城市交通“齊步走”

　　經(jīng)濟發(fā)展對航空交通提出了超前要求，也對城市的內部交通提出了更高要求。貴陽是全省的窗口，不少外地客商，進入貴州的第一站就是貴陽，與此類似，不少貴州特產，奔赴外地的前沿就是貴陽。

　　在“一進一出”的交通格局中，城市交通都成為航空交通不可或缺的重要部分。“堵在去機場的路上”成為一些客商的莫明煩惱，“提前趕到機場打瞌睡”成為另一些人的無奈選擇。專家指出，從提高整體的運行效能來看，一個地區(qū)的交通水平取決于航空水平和城市交通的配合效率。

　　貴陽作為省會城市，承接的外來投資不斷增多，總部經(jīng)濟、總代理經(jīng)濟、總經(jīng)銷經(jīng)濟等紛至沓來，人口增多、車輛增多的壓力不斷增大。2013年，貴陽開始了城市交通大動作，貴陽航空與城市交通之間的對接將更加有效。

　　今年11月底開始，貴陽交通進入到“前軌道交通時代”，北京路率先進入施工狀態(tài)，各類分流方案和行車指南紛紛出現(xiàn)，隨后，遵義路也進入到施工狀態(tài)，南北呼應構成了“前軌道交通時代”的序曲。

　　不僅如此，貴陽開始構思新的交通線路圖——1.5環(huán)。2009年，貴陽“一環(huán)五路”通車，拉開了大貴陽的格局，從市區(qū)去機場有了更多選擇，然而，交通發(fā)展不能止步于此，貴陽開始謀劃二環(huán)線，2011年，貴陽二環(huán)路全線貫通，使烏當、白云、觀山湖、花溪、南明、云巖等片區(qū)的連接更加便捷，從市區(qū)去機場也更加方便。

　　但隨著經(jīng)濟發(fā)展、人口增多、車輛增多，兩年后的今天，現(xiàn)有的環(huán)線仍然顯得不夠用，貴陽開始規(guī)劃1.5環(huán)，以更便捷的方式緩解區(qū)域間交通壓力，廣大市民期待著這一環(huán)線能夠盡快打通。

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　　貴州市場主體注冊資金突破1萬億

　　截至今年6月底，我省市場主體總量就達到了1188837戶，注冊資本(金)總量更是首次突破1萬億元，達10005.22億元，同比分別增長16.79%和30.55%，分別增加170892戶和2341.37億元，其中，企業(yè)和個體工商戶總量增幅排名全國第3位。

　　在貴州省市場主體的快速增長下，省內的個體私營經(jīng)濟也得到迅猛發(fā)展，全省個體工商戶在批發(fā)和零售業(yè)、住宿和餐飲業(yè)、居民服務、修理和其他服務業(yè)等行業(yè)中占據(jù)了重要地位，目前已占到總數(shù)的85.54%，尤其是第三產業(yè)更是占到了總數(shù)的92.53%，不僅個體工商戶投資領域不斷拓寬，產業(yè)結構和層次也得到優(yōu)化。

　　今年上半年，全省新增企業(yè)和個體工商戶89544戶，注冊資本1160.28億元，僅就微企來看，上半年就新增了12795戶，帶動就業(yè)67649人，微企注冊資本總額達到14.59億元，戶均11.4萬元。(記者楊露怡)