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公交車難等，想打車的市民打不到車，打上車的市民把時間都耗在了路上，凱里市在城市化過程中出現了諸多難題。據了解，在上下班高峰時期，韶山南北路、北京東西路、文化北路洗馬河段、寧波東西路都有不同程度的擁堵。

交通擁堵讓車輛的速度慢了下來，使車輛的運行效率大受影響。“在上下班高峰期，很多市民都有打車需求，我們本來可以多跑幾次的，時間都耽擱在了堵車上”，的哥吳師傅說。

“在凱里市的城市化發展過程中，原有的道路規劃不盡合理、道路基礎設施遠未完善、高峰期行車需求又多”，凱里市客管局文副局長在接受記者采訪時道出了交通擁堵的原因。他同時表示，解決交通擁堵需要社會各界形成合力，通過市民、運營機構與管理部門的有效配合，為市民提供一個有序和暢通的出行環境。

凱里市平安公司胡經理認為交通擁堵另外一些原因是，由于沒有充分利用地下車庫停放車輛，很多車都停在交通主干道上。私家車也在日益增多，道路的增幅遠遠跟不上車輛的增幅。

如何解決這些難題，給市民提供一個暢通的出行環境，近日，凱里市客管局通過了規范車輛停靠的方案，并采取了一系列措施進行整治。主要內容有：第一，加強對從業人員進行公共交通車輛停靠規范知識教育，增強駕駛員文明服務意識。第二，開展公共交通車輛專項整治行動，整治公交車輛不按規定進站上下乘客。第三，整治出租車不規范停靠、規范出租車在干道路段臨時停靠上下客行為。

此外，記者在客管局采訪時了解到，為了從根本上緩解交通擁堵，相關部門還將在下一步采取以下措施：一是將寧波路信用社站和供電大樓站臺合并，緩解寧波路擁堵壓力;二是，草擬出租汽車干道路段停靠站方案，上報市政府同意后實行;三是是草擬調整大十字周邊公交站臺站址方案，上報市政府研究。該方案建議將大十字周邊公交站臺站公交站臺站址遠離大十字30米以上，站臺停車港灣寬度不低于2.5米，長度不低于30米，緩解公交車停下來后占用過多的通行路面造成擁堵。(潘盛偉)