凱里市現有城區街道道路145公里，汽車保有量8萬輛，市區機動車交通流量3萬輛次/日，平均時速30公里。

　　但是，在上午7：30—9：00時，中午11：30—12：30時，下午17：30—19時的幾個時段，凱里所有道路十分擁堵，平均時速下降到15公里。

　　如果不提前進行治理，再過5年，凱里的高峰期，將出現道路交通癱瘓狀態。

　　一、交通擁堵的危害

　　1、影響人們的正常出行。人們交通出行，趕長途汽車、趕火車、趕飛機、趕市場、去上班、赴約會、談生意等，由于交通擁堵，都將受到影響，誤機、誤車、遲到等。

　　2、導致交通事故。擁堵路段，人車搶道，極易造成交通事故，交通事故將使道路更加擁堵。

　　3、導致工作效率低下。由于擁堵，人們不能按時到達目的地，致使工作任務不能按時完成。

　　4、造成浪費。由于擁堵，車輛長時間在道路上怠速、低速、加速、減速運轉，都將使油耗成倍增長。

　　5、造成環境污染。機動車交通造成的污染約占整個城市污染的一半以上，交通堵塞是造成空氣污染的一個重要原因。汽車頻繁的怠速、低速、加速、減速，加重了城區的空氣污染。環境污染直接危害了人們的生命安全。大氣中50%的氮氧化物來自汽車尾氣排放。

　　6、增加了噪聲污染。交通擁擠導致車輛只能在低速狀態行駛，頻繁停車和啟動，一些駕駛人等得不耐煩就頻繁按喇叭使得噪聲四起，讓人煩惱至極。

　　7、影響黔東南和凱里的旅游形象，影響黔東南和凱里的招商引資。

　　二、交通擁堵的原因

　　1、人的原因。人與車搶行，車與車搶行，這些都是駕駛人和行人的原因。

　　2、車的原因。車輛太多，1956年在凱里建州府所在地的時候，全州只有4輛車。而現在僅市區，24小時車流量已達到3萬輛次;車與人搶道，搶行斑馬線;的士車隨地調頭;的士車、中巴車在車行道上隨意停車上下乘客;亂停亂放。

　　3、路的原因。

　　一是道路狹窄，凱里的主要道路如;北京東西路、韶山南北路、文化南北路是1956年建設時預留的，雖然經過幾次改造，但還是滿足不了現在機動車日益增多的要求。

　　二是占道修車較多，特別是二龍至殯儀館路段，加長大貨車停放在人行道上修理，行人不得不走車行道。

　　三是占道建筑較多，特別是小街小巷，堆磚放砂，建筑垃圾較多，致使車輛難以通行。

　　四是占道經營較多，主要是小街小巷，擺攤設點，影響車輛行人通行。

　　五是瓶頸路段嚴重影響通行，如二商場路口、韶山南路、文化南路都是三條以上道路的車輛擠入這一突然變窄的路段，造成交通擁堵。

　　4、控制原因。

　　一是交通控制信號燈未跟上道路建設的速度，如衛校門口、大閣山隧道火車站方向出口、永華廠出口、永豐東路與環城西路交叉口，沒有交通信號燈，這些路口都是事故多發路段。

　　二是交通信號控制還需要更科學化，如迎賓大道的奮達廣場處的信號燈就應該取消從高溪方向往體育場方向的直行紅燈，因為右邊沒有交叉路口。

　　三、治理擁堵的建議

　　(一)、從人的方面治理

　　1、嚴格執法，從嚴查處亂停亂放、隨意調頭、爭道搶行、隨意橫穿公路的交通違法行為。對這些違法人員除了從重處罰外，還要在電視臺曝光。

　　2、繼續深入開展文明交通安全進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭的宣傳教育工作，繼續推行斑馬線工程，讓凱里市民個個都走斑馬線，人都走人行道，人車互讓，

　　文明交通。

　　(二)、從車的方面治理

　　1、城區所有路段一律禁止二輪、三輪摩托車、電動摩托車、自行車通行。

　　2、大貨車、施工的工程小貨車在7：00—22：00時，禁止在凱里市區通行。

　　(三)、從路的方面治理

　　1、取消市內所有長途與市郊的客車站，分別在市區外圍的高溪、龍頭河、金泉大道、二龍方向建立長途與市郊的客車站，長途汽車與市郊公共汽車不再進城。

　　2、在北京路、文化路、韶山路、清平路、寧波路、凱運大道，用風雨橋取代斑馬線。人與車全部實行立體交通，人從橋上過，車從橋下行。風雨橋可以采用社會集資修建，用風雨橋上的門面、廣告攤位對投資人進行回報。這樣，政府不僅不用花錢，還可以建立一座世界上最大風雨橋城，增添凱里的旅游資源。

　　3、取消文化南北路、韶山南路、友莊路的綠籬，由現在的4車道變成6車道，加大通行能力。

　　4、取消大十字的環島行駛，改為紅綠燈控制的交叉直線行駛。環島行駛機動車搶行，極易擁堵。貴陽噴水池由環島改為紅綠燈控制后，交通擁堵消除。

　　5、取消步行街，分流部分車輛。中博里的街道已經相當于多條步行街，沒有再設步行街的必要。

　　6、科學渠劃道路，對特別容易擁堵的路段實行單向行駛。

　　7、拓寬二龍至殯儀館路段，清理這一路段的占道經營，占道修車等交通違法行為，對這一路段實行特殊管制，嚴禁大型貨車左行或調頭。

　　(四)、進一步完善交通事故快速處理機制，對沒有死人的一般以下交通事故，實行先照相、先撤現場，事后再進行責任認定，再進行民事賠償。

　　(五)、科學建立停車場，在大十字、清江廣場、洗馬河、萬博，修建電梯停車房，實行立體停車。將州市機關單位、民營企業的停車場有償向社會提供使用，停車費由物價部門統一核定。

　　(六)、科學設置交通信號燈，進一步增設信號燈，在翰林華庭處、凱運大道兩端、大閣山隧道火車站方向出口、北京西路老養征處、衛校門口、永華廠丁字口等增設交通信號燈，對所有的信號燈重新科學合理地設置通行時間。(陽書新)