到了冬季，“熱車”的問(wèn)題又成為了焦點(diǎn)。很多人的觀念中,都認(rèn)為冬天早上要用車時(shí),在發(fā)動(dòng)車子以后原地怠速熱車三到五分鐘再上路,這樣對(duì)車有益。這樣的觀念是不科學(xué)的，今天筆者就從發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的角度來(lái)解釋這一問(wèn)題。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器與機(jī)油冷卻器組成。其中，在冷車啟動(dòng)中，我們涉及到的就是機(jī)油泵。在我們將車輛通電后，機(jī)油泵就會(huì)開(kāi)始工作，將油底殼內(nèi)的機(jī)油輸送到各摩擦表面。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用主要有：潤(rùn)滑、清洗、冷卻、密封、防銹蝕、液壓和減震緩沖的作用。而今天的主題中，主要體現(xiàn)了潤(rùn)滑和減震緩沖的作用。在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面減小阻力和磨損，減小發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗，并吸收沖擊減小振動(dòng)。

　　潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑方式

　　潤(rùn)滑系統(tǒng)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑和定期潤(rùn)滑。我們?cè)诙�季熱車時(shí)要達(dá)到的目的就是另發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑，在機(jī)油泵將機(jī)油輸送到各摩擦面后，我們就要依靠飛濺潤(rùn)滑使發(fā)動(dòng)機(jī)得到充分潤(rùn)滑。

　　飛濺潤(rùn)滑

　　潤(rùn)滑系介紹

　　飛濺潤(rùn)滑就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式。它可使裸露在外面承受載荷較輕的氣缸壁;相對(duì)滑動(dòng)速度較小的活塞銷;以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得到潤(rùn)滑。

　　在了解完發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)后，讓我們來(lái)解答一下，冬季或長(zhǎng)時(shí)間停放后的車輛，在啟動(dòng)時(shí)為什么要熱車這一問(wèn)題。

　　為什么要熱車

　　車子經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的停放,發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流回到發(fā)動(dòng)機(jī)下部的機(jī)油底殼內(nèi)。因此在長(zhǎng)期未使用或冬季隔夜后，啟動(dòng)車輛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的上半部是處于沒(méi)有機(jī)油、缺乏潤(rùn)滑的情況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì)通過(guò)機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)以及飛濺潤(rùn)滑的方式將機(jī)油運(yùn)送到發(fā)動(dòng)機(jī)最需要潤(rùn)滑的活塞、連桿及曲軸等部件。