我國最后一位飛虎隊員去世 曾擊落5架日軍機
10月15日，在杭州一個普通人家的門前，擺滿了祭奠的花圈。一排署名“美國飛虎隊五大隊協(xié)會”“臺灣中國飛虎協(xié)會”“中國飛虎隊紀念館”以及“中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館”等字樣的花圈，透露出這位老人不平凡的身份和經(jīng)歷。他名叫吳其軺，福州閩清人，抗日戰(zhàn)爭時期，作為優(yōu)秀飛行員，加入素有“飛虎隊”美稱的中國空軍美國志愿援華航空隊第五大隊，擊落過5架日機，4次成功飛越死亡之線“駝峰航線”，自身也曾被擊落過3次，幸而大難不死，獲得盟軍司令部的特別嘉獎，被授予“飛行優(yōu)異十字勛章”和“航空獎章”。
10月13日零時28分，93歲的吳其軺老人安詳?shù)刈吡�，結束了他從王牌飛行員到三輪車夫再到浙江大學生物化學技術人員的傳奇一生。隨著吳老離去，“飛虎隊”中國隊員已全部凋零。因身體原因，吳老始終無法回鄉(xiāng)，但遺囑稱將骨灰安葬在故鄉(xiāng)閩清。
立志報國 加入“飛虎隊”抗日
1918年，吳其軺出生在閩清縣十五都一個鄉(xiāng)紳家庭，是家里的第十個孩子。父親吳鑾仕重視教育，膝下孩子都接受了高等教育。
原本他的理想是當一名教師，1936年，吳其軺正在青島讀師范大學。但是大街上的一則黃埔軍校筧橋中央航校招生的告示，徹底改變了他的命運。他疾書回閩，希望父親批準他投筆從戎，“只想殺敵報國，奪回東三省”，并不等父親回信就毅然從師范大學退學。當時懷抱“航空救國”的有志青年為數(shù)眾多，能考上航空學校，可謂百里挑一，18歲的吳其軺考上了。
1941年2月，吳其軺被分配到成都鳳凰山機場驅逐機總隊，任飛行員。同年6月22日，吳其軺駕駛一架沒有戰(zhàn)斗能力的教練機飛到嘉陵江口的時候，遭遇4架日本戰(zhàn)機，被擊中后落水。消息傳回后，戰(zhàn)友們以為他犧牲了，含淚分光了吳其軺留在宿舍的物品，但吳其軺大難不死，被當?shù)卮迕窬绕稹?/P>
這次空難，吳其軺身中3彈，坐骨神經(jīng)被打斷，左腿終身傷殘。醫(yī)生表示，吳其軺以后行走都困難，他不信，每天咬牙做幾百個仰臥起坐和俯臥撐，又重新站立行走。1942年，中方空軍第五大隊與美軍“飛虎隊”合作，成立中美空軍混合團，吳其軺以優(yōu)異的飛行成績入選。這一年，日軍攻占中緬邊境，完全切斷國際援華物資運輸線，中美軍方?jīng)Q定開通空中航線，即著名的“駝峰航線”。
這條世界上最危險的航線，吳其軺飛了4趟，晚年仍對該航線之險記憶猶新。吳其軺曾回憶說，當時飛機性能差，最大飛行高度不超過7000米，飛機只能在山峰之間穿行，稍有差池就會撞機身亡；他每次飛行駝峰航線，都做好犧牲的準備。
基于他卓著的戰(zhàn)功和高超的飛行技術，盟軍授予他“飛行優(yōu)異十字勛章”和“航空獎章”，此外，國民政府還授予他17枚勛章，擢升為中校。
見證日本投降儀式 赴臺后溜回大陸
1945年9月9日，中國戰(zhàn)區(qū)日軍投降簽字儀式在南京國民政府中央軍校大禮堂內舉行。吳其軺作為中國空軍第五大隊的分隊長，帶領他的全體隊員和美軍援華空軍第14航空隊的飛行員坐在會場的第一排，見證了日本簽字投降的歷史一刻。
1948年，吳其軺在全國3000多名空勤人員中考核成績第一，司徒雷登親自簽發(fā)護照，讓他前往美國空軍大學戰(zhàn)術系深造。1949年，吳其軺回國，隨國民黨潰退臺灣，感到非常苦悶。6月，他輾轉接到父親來信，讓他回來投身新中國建設。當年9月，一位美國空軍少校前來臺灣，恰與吳其軺是同學，私交甚好，吳其軺借口要去香港玩，對方一口答應，將他藏在美軍飛機帶到香港，1949年底，終于歷盡艱辛回到北京。
回到大陸后，吳其軺無法繼續(xù)從事心愛的飛行事業(yè)，憑借扎實的英語功底，退伍來到浙江之江大學擔任圖書管理員。1954年，吳其軺被迫勞教20年，1974年回到杭州，靠蹬三輪車為生。1980年，62歲的吳其軺獲得平反，恢復名譽，并被浙江大學地礦系聘用，從事生物化石標本技術工作。吳老在20年的農(nóng)場勞教期間，自學了生物化石知識，此時又派上用場。多年來，吳老同事甚至他的兒女，都不清楚這位勤勤懇懇蹬三輪車運貨、兢兢業(yè)業(yè)研究生物化石的老人，曾是搏擊長空的抗日英豪。
60多本日記本 每本封面都畫著飛機
2005年，抗戰(zhàn)勝利60周年。吳老獲得中央政府頒發(fā)的“紀念抗日戰(zhàn)爭勝利60周年”紀念章。6月18日，湖南省政府、中國對外友協(xié)、中國聯(lián)合國教科文組織全國聯(lián)合會聯(lián)袂給吳其軺發(fā)來請柬，邀他作為飛虎隊在大陸的幸存者參加紀念活動時，身邊的人才知道這位忠厚和藹的老人，曾是叱咤風云的飛虎隊員。當眾多榮譽撲面而來，最多時一天有126位記者等候采訪吳老，他仍強調說，自己是普通人，抵抗外寇是那個時代每個中國人的本分，與犧牲的眾多戰(zhàn)友相比，自己已經(jīng)算是幸運的了。
雖然半生坎坷，吳老對自己的經(jīng)歷顯然始終不能忘懷。1950年以來，吳老堅持寫日記，保存著60多本日記本。在每一本的封面上，都有吳老親手畫的飛機。小兒子吳緣在清點父親遺物時看到，父親在一本日記本上畫了各種型號的飛機，并在其中一架的邊上寫著三個大字，“俱往矣”。吳老有2個兒子、3個孫子，幾十年來，他給孩子最多的玩具就是飛機，“手折的大掛歷紙飛機，不能飛，但是往桌上一擺，就是地道的飛機模型”。
在動蕩年代，吳其軺獲得的戰(zhàn)功勛章全都失去了。2009年12月29日，吳其軺把美國政府補發(fā)的“美空軍航空勛章”和“美空軍十字勛章”捐獻給中國人民抗日戰(zhàn)爭紀念館。
2010年，在生命的最后一年，吳老在清明節(jié)強撐著身體，前往祭拜了岳王廟。在這尊精忠報國的古人塑像前，吳老流下清淚，似乎有很多話要說又說不出來。明天，吳老的追悼會將在杭州舉行，他終于可以毫無牽掛地與戰(zhàn)友們相會了。
