我該把車停哪兒？
人民網(wǎng)訊 科學(xué)劃定停車范圍、合理設(shè)計(jì)道路功能，以最大限度增加車位供給。
我的車又被貼條了！馬路邊，一字排開十幾輛車，都被交通協(xié)管員貼上了違章停車的處罰條。我很沮喪，可又很難發(fā)火：馬路邊沒畫車位，確實(shí)不該停車；可是，這是一所幼兒教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的門口，周邊馬路寬闊，空地不少，單單缺少一個(gè)有明確標(biāo)識的停車場。每個(gè)周末，很多家長都要送自己的孩子來這里學(xué)習(xí)，不在路邊停車，又該停在哪兒呢？
4月1日起，北京停車費(fèi)漲價(jià)，同時(shí)重新授予交通協(xié)管員“貼條”權(quán)，開展專項(xiàng)整頓，加大對違章停車的執(zhí)法力度。一些停在馬路邊的車輛，頻頻受到協(xié)管員的“眷顧”。有統(tǒng)計(jì)顯示，自開展專項(xiàng)整頓以來，僅半個(gè)月時(shí)間，有關(guān)人員就對違法停放車輛開出7.6萬張罰單，平均每天達(dá)5429起，同比上升163%。
罰單多了，說明有關(guān)部門的管理卓有成效；可另一方面，車主很無奈：明知有“貼條”風(fēng)險(xiǎn)，也只能硬著頭皮停車。這些年，北京一些城區(qū)街道兩邊都被見縫插針停滿了車，雖然有時(shí)候免不了被來往的車輛剮蹭，但總歸沒人貼罰單。現(xiàn)在，交警和協(xié)管員連續(xù)貼條，大家人心惶惶：路邊停車的時(shí)代過去了嗎？
停車難，主要原因是車輛增長太快、停車資源不足。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至4月24日，北京市機(jī)動車保有量為489.4萬輛，而全市機(jī)動車停車位也就217.2萬多個(gè)，這意味著至少半數(shù)車輛不能“依法停放”。如今，嚴(yán)格執(zhí)法沒有增加停車資源，反而加重了老百姓的停車負(fù)擔(dān)，停車難、亂停車現(xiàn)象能從根本上解決嗎？
停車難，也與城市管理水平、發(fā)展思路密切相關(guān)。看看國外，一些城市的道路、社區(qū)還保持著幾百年前的格局，車輛密度也比我們高得多，可由于能夠在樓前樓后、道邊街腳充分挖掘停車資源，他們的停車難題不見得比我們重；反觀國內(nèi)，很多城市的馬路越修越寬，大樓越蓋越高，可伴隨著城市面貌日新月異，停車難題卻日益加劇。這是不是跟一些地方“只顧蓋大樓、忽視停車場”的做法有關(guān)？
有了車，就得有地兒停。停車問題，實(shí)際上是一個(gè)資源配置的問題。解決這個(gè)問題，最終還得靠規(guī)劃。比如，能不能將過去不讓停車、但事實(shí)上大家都在停車的地方，在不影響交通的情況下，明確為可以停車？能否對協(xié)管員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，不單是忙著拍照、貼條，更應(yīng)該引導(dǎo)人們合理停車、按規(guī)定停車？在一些停車矛盾比較突出的地區(qū)，能否聽聽老百姓的意見，科學(xué)劃定停車范圍、合理設(shè)計(jì)道路功能，以最大限度增加車位供給、破解停車難題？
一句話，治理停車亂象，僅靠貼條只能治標(biāo)，不能治本，疏堵并重才是良方。特別是在一些老百姓只能在馬路邊停車的老社區(qū)、舊街道，有關(guān)部門應(yīng)盡快明示停車管理辦法，做到標(biāo)志清晰、管理有序。要因地制宜、人性化管理，不能一管就死，一放就亂，甚至?xí)r松時(shí)緊，讓人無所適從。有條件的區(qū)域還應(yīng)大力開拓地下資源，充分利用立體空間。只有讓車位資源建設(shè)與汽車產(chǎn)業(yè)同步進(jìn)行，停車難題才能緩解，停車亂象才會改變。
