我國自主完成新一代LNG船型研發
科技日報消息 在今天由中船集團舉辦的“LNG新船型發布會”上，中船集團總經理譚作鈞稱，中國不僅是繼韓、日等國后實現自主研發系列LNG船型的國家，而且中國設計船型在安全、節能、環保方面具有明顯的后發優勢。
液化天然氣船（簡稱LNG船），不僅被我國的造船專家們雕琢得美輪美奐，而且賦予了它更加優越和時尚的特性。LNG船是為運輸－163℃極低溫液化天然氣而設計建造的專用船舶，因其建造難度高而被冠以造船業的“皇冠上的明珠”。由此，能否自主研發LNG船，成為衡量一個國家造船水平的重要標志。中船集團從上世紀末即啟動LNG船的研究工作。在國家有關部委的支持下，中船集團旗下的滬東造船集團通過對國外技術和專利的引進、消化、吸收等研發過程，掌握了大型薄膜型LNG船的關鍵制造技術，同時成功開發了采用國際通用“蒸汽透平推進系統”的14.7萬立方米（貨倉容量）薄膜型LNG船。于2004年11月—2009年12月，完成了首批5艘該船型的建造交付。
“引進消化吸收的目的是再創新。”中船集團科技部副部長汪彥國研究員介紹說，此次中船集團自主研發的16萬立方米、17.5萬立方米和22萬立方米的三種LNG船型，其推進方式等核心技術中，均在傳統的“蒸汽透平”基礎上，加入了電力推進、低速柴油機加再液化裝置等多種新型推進技術，從而使新船型具備了安全環保節能等特征。
一位業內專家評價，自主研發新型LNG船，標志著我國造船總量和技術水平都進入了國際一流造船大國的行列。
發布會上，滬東造船集團與上海液化天然氣海運公司簽下了第6艘LNG船的建造合同。
