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往期回顧國慶長假是否應該取消成為了當下最熱門的話題。2007年12月1日，國務院正式頒布修訂后的《全國年節及紀念日放假辦法》，取消“五一”黃金周，增加清明、端午、中秋三個傳統節日。
這一拼湊式的休假在執行7年后，卻日益引發公眾吐槽。今年10月10日，全國假日辦發布網絡問卷調查，有超過七成的公眾表示對現行制度不滿。
假日辦征求意見本身，或許意味著，“中國式休假”將迎來變革。
黃金周帶來的問題日益凸顯，公眾調謔其已經演變成“黃金粥”。
10月2日，故宮午門廣場完全被黑壓壓的人群覆蓋，已經看不到地面了。當天有17.5萬人涌入故宮參觀，而故宮的最佳參觀人數為每天3萬人。
當觀景成了看人，名山變成“人山”，有網友感嘆道，“西湖見人不見橋，故宮人山如潮，三亞海灘成餃子鍋，大梅沙灘人比沙子多。北京旅游委一位負責人有一句很形象的比喻下山看腦袋、上山看屁股。[詳細]
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中國的假期數量少幾乎是每個國人的直觀感受，但相較于主觀的感覺，中國人的休假情況還更加惡劣。事實上，中國屬于帶薪假期和法定假日天數最少的幾個國家之一。不過即便是這么短的假期，很多國人也未能完全享受。根據2011年益普索(Ipsos)公司和路透社對各國1萬3千名居民進行的調查，根據統計，中國雇員的假期數量排在62個國家里的59名，帶薪假期和公共假期數量之和僅有21天，相比于第1名英國雇員的36天假期，足足少了半個月。不過即便是這么短的假期，很多國人也未能完全享受。[詳細]
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由于中國的假期少，為數不多的長假也就成了國人出行的首選。假期的緊俏直接體現在了機票價格和旅游價格上，而這些，大大降低了國人的出行性價比。十一期間國內的機票和酒店的預訂量漲幅會超過30%，十一前后熱門旅游城市機票價格落差甚至達到了100%至400%。而諸如三亞這些熱門的旅行景點，在長假前四天的價格會超過4000元，但長假過后價格僅為1800元左右，漲幅超過100%。長假出游不但金錢成本高，出行的時間成本也同樣不容樂觀。[詳細]
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1999年，我國出臺新的法定休假制度，通過挪用周末的形式形成國慶節、春節和“五一”三個各為七天的黃金周2007年，國務院正式頒布修訂后的《全國年節及紀念日放假辦法》，取消“五一”黃金周，保留“十一”、春節黃金周，增加清明、端午、中秋三個傳統節日，可通過挪借周末的方式，形成清明、端午、中秋、“五一”和元旦五個各為三天的小長假。網站的統計結果顯示，平均76.36%的網民不滿現行放假安排；而對于應不應該保留調借周末形成的7天長假，持正反意見的網友基本持平；54.95%認為沒必要調休周末形成3...[詳細]
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在網友提出的建議中，延長春節假期時間、恢復五一黃金周成為呼聲最高的兩條。在此次征求意見中，網友普遍反映應該延長春節假期，比如可延至正月十五等。但北京春秋國旅總經理楊洋不這么認為，“我覺得春節假期延長一天即可，否則放太長假了也不適應社會發展的需要。
業內人士分析認為，無論希望恢復五一長假，還是延長春節假期，都表明我國長假短缺的現實。緩解之策只能是增加長假的供給，而不是遏制需求。要考慮在進一步增加黃金周的同時，加快落落實帶薪休假逐步使長假消費“分流”。[詳細]
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“現在網絡上有很多這樣的(取消黃金周長假)聲音，看似有理，其實未必符合實際。”蘭州大學管理學院MBA/MPA教育中心副主任焦克源教授10月12日上午接受記者采訪時說，“中國人口這么多，各行各業的具體情況千差萬別，不同的人群對假日的需求也不一樣，比如像非公企業就職的職工，就指望著這些長假，不能簡單一概而論。”在諸如餐飲、零售等行業，基本上采取的是輪休制，上半天休半天，則很難享受完整的假期。至少在當前，帶薪休假離很多人還很遠，除公務員、國企職工等群體外，能完整享受帶薪休假權利的人并不多。[詳細]
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