日前，由中鐵建設(shè)集團承建的貴南高鐵貴州段荔波站站房建設(shè)工程全面展開。據(jù)介紹，貴南高鐵貴州段全長199.644公里，設(shè)龍里北、貴定縣、都勻東、獨山東和荔波5座車站，其中，前3站是既有站，且與貴廣高鐵并站，本次只需進行站場工程擴建改造;而后2站為新建車站。

俯瞰荔波站全景(效果圖)

　　荔波站地處貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣朝陽鎮(zhèn)，位于兩座超10公里的特長隧道之間，被稱為“兩隧夾一站”:它一頭連接貴南高鐵全線最長隧道——九萬大山一號隧道(17.012公里)，另一頭與長12公里多的朝陽隧道近在咫尺。

平視荔波站站房(效果圖)

　　記者在現(xiàn)場看到，幾臺旋挖鉆機正在進行樁基施工，幾十名工人正在開展相關(guān)附屬設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)場一片緊張繁忙的景象。荔波站房建筑面積1萬平方米，相當(dāng)于2個獨山東站，規(guī)模在貴南高鐵全線新建的7個車站中位列第三。站房為線側(cè)上式形式，主體建筑地上1層、兩側(cè)設(shè)有夾層，地下局部1層。主站房采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)體系，候車大廳屋蓋采用鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。建筑主體高度25.2米、長162米、總寬60.6米。

荔波站站房和站臺(效果圖)

　　該站最高聚集人數(shù)1500人，旅客進出站流線形式為“上進下出”，即天橋進站、地道出站。車場規(guī)模為3站臺8線(含2條正線)。設(shè)島式站臺三座，每座站臺長450米、寬12米、高1.25米;設(shè)9米寬進站天橋一座，8米寬出站地道一座。進出站廊道引入瑤族“杈杈房”元素，坡屋頂設(shè)計，呼應(yīng)站臺雨棚結(jié)構(gòu)形式。中鐵建設(shè)集團貴南高鐵貴州段項目部荔波站分部現(xiàn)場負(fù)責(zé)人龔俊平介紹，荔波站將現(xiàn)代高鐵客站站房功能與當(dāng)?shù)孛褡逦幕�相融合，整體建筑風(fēng)格和細(xì)部特征充分展現(xiàn)了“古韻瑤風(fēng) 秀美荔波”的設(shè)計理念。“我們今年5月中旬開始正式施工，現(xiàn)在每天有近百人奮戰(zhàn)在工地上。”龔俊平介紹，施工一個多月來，目前，3個站臺的樁基已完成80%，預(yù)計6月30日全部完成。其中，第三站臺樁基施工速度最快。此外，土方開挖也已完成，并開始基礎(chǔ)施工。預(yù)計到2023年11月15日，荔波站站房工程將全部完工。貴南高鐵全線通車后，貴陽至南寧最快2小時可達(dá)，比現(xiàn)在經(jīng)由貴廣高鐵、衡柳高鐵、柳南客專繞行至南寧將大幅壓縮3小時以上，對于加密完善貴州高鐵網(wǎng)、改善沿線群眾出行條件、優(yōu)化黔桂兩省區(qū)旅游黃金通道、促進沿線鄉(xiāng)村振興和經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展等方面都將發(fā)揮重要作用。