臺(tái)鐵 " 太魯閣號(hào) "408 次列車出軌事故發(fā)生后，大陸有關(guān)方面高度關(guān)切。國(guó)臺(tái)辦、海協(xié)會(huì)對(duì)在事故中不幸遇難的同胞表達(dá)深切悼念，對(duì)遇難者家屬及受傷同胞表達(dá)誠(chéng)摯慰問(wèn)。目前已造成 50 人死亡、146 人受傷。

　　目前救援工作暫告結(jié)束，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)回報(bào)，昨日（2 日）晚間經(jīng)二次搜索后無(wú)人員受困。今日（3 日）清晨大型吊車已經(jīng)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，并將軌道上的列車吊離，進(jìn)行搶通作業(yè)。據(jù)臺(tái)灣相關(guān)部門介紹，目前已確認(rèn)超 30 位死者身份，其余尚無(wú)法確認(rèn)者將采取家屬 DNA。

　　臺(tái)鐵局副局長(zhǎng)馮輝升 2 日晚間 7 點(diǎn)說(shuō)明 " 太魯閣號(hào) " 事故，初步查明事故原因是臺(tái)鐵局委外邊坡整治北回線 K51＋170~500 山側(cè)邊坡安全防護(hù)工程，施工廠商?hào)|新營(yíng)造公司工地主任早上約 9 點(diǎn)駕駛貨車巡視工地，將貨車停在工務(wù)所前，疑似貨車因手剎未拉緊，由停車處溜逸 20 公尺，滑至軌道上約北回線東正線 K51＋250 處，并于 2 日上午 9 點(diǎn) 28 分遭 " 太魯閣號(hào) "408 次撞擊。詳細(xì)原因，運(yùn)安會(huì)已會(huì)同鐵道局至現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中。運(yùn)安會(huì)方面指出，后續(xù)還要進(jìn)一步了解，負(fù)責(zé)人楊宏智表示，現(xiàn)場(chǎng)沒看到天氣因素，會(huì)調(diào)查人為因素與機(jī)械因素，機(jī)械因素可能包括工程車的手剎車，是根本沒有拉還是有拉，但剎車系統(tǒng)不到位，都可以從車輛殘骸中做判斷。

　　另?yè)?jù)悉，疑涉肇事的廠商負(fù)責(zé)人已被花蓮警方帶回偵訊。花蓮地檢署已派出調(diào)查組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，查明事故原因。雖然事發(fā)原因應(yīng)與邊坡防護(hù)工程業(yè)者有關(guān)，但日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》指出，臺(tái)鐵長(zhǎng)期存在安全管理問(wèn)題，預(yù)料本次也難逃外界的嚴(yán)格檢視。臺(tái)灣鐵路工會(huì)也指出，以 2019 年為例，外車外物侵入路線造成損害的情況就高達(dá) 41 件，呼吁當(dāng)局能痛下決心改善臺(tái)鐵路線受侵入的問(wèn)題，希望不幸事件別再發(fā)生。

　　事故發(fā)生之后，臺(tái)灣交通部門表示，臺(tái)鐵已派人員逐一慰問(wèn)傷者跟罹難者家屬。