2015 年以來，貴州先后啟動農村公路建設三年會戰、" 組組通 " 硬化路三年大決戰等攻堅行動，全省農村公路新改建里程 5.9 萬公里，建成 7.87 萬公里通組硬化路，實現 30 戶以上村民小組 100% 通硬化路。
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早飯后，山間薄霧還未散去，把農具和肥料搬上電動三輪車，一曲山歌還沒哼完，陳中松就來到了自家的金銀花基地。" 公路不僅修到了家門口，還直通田間地頭。" 家住貴州省務川仡佬族苗族自治縣石朝鄉浪水村的老陳說。
2015 年以來，貴州先后啟動農村公路建設三年會戰、" 組組通 " 硬化路三年大決戰等攻堅行動，全省農村公路新改建里程 5.9 萬公里，建成 7.87 萬公里通組硬化路，實現 30 戶以上村民小組 100% 通硬化路。
補齊短板，百姓出行方便了
平均海拔約 1200 米，山高坡陡、石多谷深，石朝鄉是貴州省 20 個深度貧困鄉鎮之一，連片大山阻隔了這里與外界的交往，2016 年貧困發生率高達 28.1%。
早在 20 多年前，陳中松就嘗試過種烤煙，因為路不通，所有農資都要肩挑背馱，" 種出來不容易，賣出去更難。" 陳中松只好和老鄉們一樣外出務工。
" 當時全鄉都沒一條硬化路，43 公里路程，我坐了一個半小時的車。"2016 年，申友能調任石朝鄉黨委委員、組織委員，從縣城來報到時的情景至今還記得。
隨著貴州農村公路 " 村村通 "" 組組通 " 等工程的實施，石朝鄉短短 3 年就建成 128 公里硬化路，不僅連接縣城，串戶路也實現了硬化。鄉里順勢發展起了香榧、金銀花、精品水果等特色山地產業。
2018 年，看到老家的路變得四通八達，陳中松不再外出務工，在村里種了 10 畝金銀花。" 車子能直接開到地里，不但方便運農資，采下的鮮花也不愁賣。" 今年試采效果不錯，老陳盤算一下，明年進盛產期后，畝產值六七千元不成問題，下一步打算把種植規模擴大到 20 畝。
" 十三五 " 以來，貴州農村公路累計完成
投資 1268 億元，新增 5295 個建制村通硬化路，啟動實施 3 萬公里縣鄉公路路面改善提升工程，全省所有建制村 100% 通客運班線，重點推進 1725 個 500 畝以上壩區實現等級公路全覆蓋。
完善路網，致富路越走越寬
國慶假期，正值長順縣高鈣蘋果采收季，不斷有游客來到果園，廣順鎮石板村種植大戶丁福洲忙得不亦樂乎。" 每天能賣出幾千斤蘋果，剩下的賣給電商平臺，壓根不愁沒銷路。" 丁福洲自豪地告訴記者，果園不僅讓自己腰包鼓了，還帶火了周邊的農家樂。
地處麻山腹地，森林覆蓋率超 60%，長順縣山貨資源豐富，綠殼蛋雞、高鈣蘋果、紫王葡萄、優質核桃等特色農產品名聲在外。但在三五年前，苦于山高坡陡、交通閉塞，農產品銷售不暢，老鄉們盼著通路。
把交通建設作為脫貧攻堅基礎性工作抓！長順縣近年來構建起串聯各村組和鄉鎮、連接城區和對外通道的縣域農村公路交通網，推進交通與產業融合發展。
" 以前物流站點不能覆蓋村鎮，老鄉要到縣城才能收寄包裹，耽誤工夫不說，來回車費也不少。" 周兵是廣順鎮電商服務站的工作人員，每天上門收集好老百姓的山貨，只需跑一趟鎮里的客運站，就能把農產品發往全國各地。
2019 年，長順縣啟動 " 多站合一、五位一體 " 的融合工程，整合公路管養、路域執法、城鄉公交、農村客運、電商物流五大功能，鼓勵農村客運車輛代運郵件，并整合利用供銷基層物流站點，構建起縣、鄉、村三級物流體系。
" 城鄉客運票價平均下降了 45%，既降低了群眾出行和物流成本，又盤活了客運班線資源。" 長順縣交通運輸局局長趙萍介紹，目前全縣農村公路 1612 公里，在方便群眾出行的同時，也打通了城貨下鄉的 " 最后一公里 " 與黔貨出山的 " 最初一公里 "。
依托農村公路交通網，貴州大力推進 " 交通 + 旅游 "" 交通 + 電商 "" 交通 + 特色產業 " 等扶貧新模式，沿線受益群眾達 1200 余萬人，其中建檔立卡貧困人口達 183 萬人，帶動農業產業發展 500 余萬畝、鄉村旅游村寨突破 3000 個。
群眾參與，建養管運一盤棋
" 三分建，七分養 "，把路修好只是起點，后期高質量的養護與管理措施同樣關鍵。
47 歲的李正才是興義市七舍鎮糯泥村建檔立卡貧困戶，也是村里 6 名公路養護員之一。" 好不容易修好的公路，必須得好好管護，大伙增收致富全指望它們呢。" 每天沿著公路巡護，除了打掃衛生，清理邊溝，遇到路面損壞或路基塌陷等情況，李正才還要及時上報鎮里找人維修。
在興義市，像李正才一樣的護路員有 386 人，其中貧困群眾 258 人，人均年增收約 6000 元。自通村通組公路項目建設以來，興義市全面推行市、鄉、村、組四級農村公路 " 路長制 "100% 全覆蓋，啟動以鄉鎮、村為單位組建農村公路養護扶貧專業合作社，既破解農村公路養護難題，又能實現貧困戶就業增收。
針對農村公路管理養護體制不順、資金不足等問題，貴州今年出臺《貴州省全面深化農村公路管理養護體制改革實施方案》， 明確農村公路日常養護資金為省市縣三級財政負責籌集，鼓勵采用以獎代補等方式，推廣將日常養護與應急搶通捆綁實施并交由群眾承包。
截至目前，貴州農村公路里程達 18.6 萬公里，新增開發農村公路養護就業援助崗位萬余個。據貴州省公路局測算，按照新管理辦法，每年可歸集農村公路日常養護資金 8.66 億元、通組公路養護資金 1.18 億元。從 2021 年開始，農村公路養護資金不足問題將得到逐步破解。
打開貴州省 " 四好農村路 " 綜合管理系統，立馬顯示出全省農村公路路網結構的基本情況。" 每一段路歸哪個地方管理、具體有哪些養護人員，動動手指就一目了然。" 貴州省公路局農村處處長張杰介紹，系統通過 GPS 采集路線空間信息，與衛星遙感圖片進行比對分析，可對全省農村公路的建養管運進行全方位監管。
如今，貴州 94.5% 的鄉鎮設置了交通管理站，56 個縣區落實縣鄉村三級農村公路 " 路長制 "，一大批鄉鎮和建制村把農村公路工作納入鄉規民約、村規民約重要內容，形成了 " 公路大家建、建好大家管、管好大家用 " 的良好局面。
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