貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站新聞通氣會在貴陽召開

　　取消高速公路省界收費站是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到大量的方案制定、工程建設(shè)、收費政策優(yōu)化調(diào)整、ETC推廣普及等相關(guān)工作。

　　目前，貴州已經(jīng)完成了與周邊5省相鄰的17個高速公路省界收費站的正線設(shè)施物理拆除及路面恢復(fù)改造，建成1277套ETC門架系統(tǒng)，改造3025條收費車道，建成457套入口稱重檢測設(shè)施，完成481個收費站及各路段中心和省中心的軟、硬件系統(tǒng)升級改造和聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全加固等，貨車通行費計費方式調(diào)整、高速公路差異化收費等政策獲得省政府批復(fù)并印發(fā)。

　　截至12月24日，貴州新發(fā)行ETC用戶量達目標(biāo)量的109.49%，貴州籍車輛ETC累計用戶量達426.76萬，按貴州2019年底預(yù)計汽車保有量計算，ETC安裝率達83.8%，達到預(yù)定目標(biāo)。

　　據(jù)介紹，貴州已按交通運輸部要求全面完成取消高速公路省界收費站各項工作，做好了系統(tǒng)上線，取消高速公路省界收費站的準(zhǔn)備。

　　“據(jù)統(tǒng)計，正常情況下，客車平均通過省界時間由原來的15秒減少為2秒，下降了約86.7%;貨車平均通過省界時間由原來的29秒減少為3秒，下降了89.7%。”貴州省交通運輸廳取消高速公路省界收費站指揮部相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

　　取消高速公路省界收費站后，所有車輛通過省界時不再經(jīng)過現(xiàn)在的收費車道，直接行駛正線路面，高速公路用戶甚至感受不到省界站的存在，實現(xiàn)快捷通行，將有利于徹底解決高速公路省界交通擁堵，進一步提升高速公路通行效率。

　　就貴州來看，受外出務(wù)工返鄉(xiāng)潮的影響，以往每年春節(jié)前后，湖南通往貴州的大興收費站、廣西通往貴州的雷洞收費站、貴州通往重慶的松坎收費站極易產(chǎn)生擁堵，有時甚至擁堵幾十公里。取消高速公路省界收費站后，高速公路省界收費站擁堵問題將從根本上得到解決。