今天(10月10日)，在畢節站，成貴鐵路云貴段第一對500米長軌順利鋪下，這標志著成貴鐵路云貴段進入鋪軌階段，至此成貴鐵路全線鋪軌全面展開。

　　據了解，成貴鐵路云貴段海拔高、坡度大、橋隧比大，大坡道鋪軌達到130多公里，在此次長軌鋪設施工中，采用了我國自主研發具有國際先進水平的無砟軌道長軌鋪軌機，針對喀斯特地貌復雜地形的特殊需求，對鋪軌機組進行了技術改造，加裝了行車電阻制動裝備和長軌推送制動裝置，確保了特殊地區長軌鋪設安全，日均鋪軌最高可達9公里。

　　成貴高鐵

　　成貴客運專線，又稱成貴高鐵，是成都到貴陽的鐵路客運專線。全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線，其中云貴段全長256公里，設計時速250公里，為雙線客運專線鐵路，全線橋隧比達到81.5%，地質條件極為復雜，素有“世界上第一條最具喀斯特山區特點的高速鐵路”之稱，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。

　　成貴高鐵起于成都市，途經四川省眉山市、樂山市、犍為縣、屏山縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的威信縣、鎮雄縣，貴州省的畢節市七星關區、大方縣、黔西縣，終至貴陽市。連接西成高速鐵路、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵。2013年12月正式開工，預計2019年底建成通車。

　　完善貴州高鐵網

　　根據相關預算，2025年成貴高鐵川黔間客流密度將超過2500萬人，日均動車組開行將達近百對。

　　成貴鐵路不僅串聯成都和貴陽，同時順接貴廣高鐵、滬昆高鐵，把四川和我國東部、南部連接起來，形成了串聯黔、滇、川、渝“三省一市”的高鐵環網，對于完善我國西部地區高鐵網骨架、促進西南地區脫貧攻堅和經濟社會發展，都具有重要的作用。

　　成貴高鐵建成通車后，從貴陽到成都2.5小時就可以到達，比目前經由渝貴鐵路、成渝高鐵運行縮短40分鐘以上。

　　成貴高鐵2019年底通車后，將形成西北地區、四川、貴州畢節市通往珠三角(華南)、長三角(華東)等經濟發達地區的一條快速客運大通道，貴陽北上成都再添一條高標準、大能力、快速度的高鐵干線，沿線3600多萬人口將受益，貴州“十字形”高鐵網將更加完善。