9月5日，貴陽公交集團組織媒體體驗試乘由湖南中車研發、裝配的智能公交車樣車，這標志著在不久的將來，貴陽將進入智能公交車時代。

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　　在車上，一名司機坐在駕駛位上，但他卻不像傳統駕駛員一樣操作車輛，僅僅是在某些關鍵的時刻進行控車操作。

　　當乘客上車后，駕駛員將公交車切換成自動駕駛狀態，公交車自動定位，通過雷達監測系統、視覺成像、定位系統三大智能系統自動識別周邊是否有障礙物、確定方向和路線后，當車輛達到了行駛標準后，自動關門進入自動駕駛模式，起步前進，加速和轉彎、方向盤的轉彎等操作都自動完成。

　　記者在現場看到，這臺標有智能駕駛客車的紅色智能公交車，車身四周共安裝了18個監控裝置。而公交車內，有著柔軟的座椅，一個顯示著“自動駕駛、行車速度和路線”的智能平臺顯示器取代了傳統車輛的“變速器、拉桿”等裝置。

　　“前方有障礙物、前方轉彎，請乘客拉好扶手……”行車過程中，整個行車的速度控制在30碼以內，如果遇到障礙物，車輛會自動剎車或者減速，最高時速可達到50碼。同時，車輛內廣播會進行溫馨語音提示，當遇到轉彎、人行道、障礙物是會進行減速和緊急停止。當前方路況復雜無法前進時，司機便切換為手動模式進行避讓前進。

　　據中車電動智能網聯中心主任謝勇波介紹，此時公交車上的駕駛員就變成了“安全監管員”，這三套智能監控系統代替了人眼觀察的模式，如同“司機大腦”。車頂設有的天線可以定位車輛的運行軌跡，雷達可以測試前面的障礙物，車輛的運行速度可根據周邊的情況，設定時速要求。傳感器可以實現加速、避讓行人，保證車輛的運行安全。

　　據公交集團相關負責人介紹，在智能化建設高度發展的今天，貴陽市作為國家首批智慧公交的試點城市之一，智慧公交將在不久的將來惠及廣大市民，科技引領未來是城市發展的必然趨勢，常規公交向智慧公交的轉型也是必然的趨勢。目前智能公交正處在測試階段，將在安全性能等方面不斷完善，并在更大的范圍進行測試。屆時，貴陽將進入智能公交車時代。(記者 陳玲)