日前，山東省第一張高速公路復合通行卡(CPC卡)在京滬高速收費站發出，標志著我國取消高速公路省界收費站取得重要進展。

　　取消高速公路省界收費站是進一步降低實體經濟物流成本的重要措施。今年5月召開的國務院常務會議提出，推動取消高速公路省界收費站。

　　負責第一批試點收費系統升級的中國鐵建投資集團中鐵建公路運營有限公司負責人介紹，取消高速公路省界收費站后，駕車上路由原來領取IC卡改為領取CPC復合通行卡。該卡實現了車輛“分省計費”和ETC車輛“分省計費、分省收費”，能夠識別車輛進、出收費站信息，通過在高速公路路網互通位置設置路徑識別系統，精確記錄車輛的實際行駛路徑。為跨省通行費計費、清分等提供重要依據。

　　交通部新聞發言人吳春耕表示，由于我國公路建設和管理實行以省為主的管理體制，各地高速公路的收費政策、收費系統和清分結算系統建設，都是基于這一體制而設計的。取消高速公路省界收費站，在一定程度上是對高速公路收費管理體制機制的重構。

　　他表示，下一步交通部門將指導各地進一步提升和完善ETC服務，同時積極探索高速公路收費與“互聯網+”融合發展的模式和路徑。在深化收費公路制度改革方面，要繼續落實降低過路過橋費用要求，全面推廣高速公路差異化收費，扎實推進試點省區市開展取消高速公路省界收費站工作。(齊中熙)