隨著滴滴、神州、神馬網(wǎng)約車在貴陽“獲證”，貴陽市網(wǎng)約車合法化的進程逐步加快。而傳統(tǒng)巡游出租車將如何發(fā)展?昨日上午，貴陽市出租車行業(yè)協(xié)會與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將推動全市出租車司機注冊進入滴滴平臺，并建立公開透明的出租車考核評價體系，實現(xiàn)貴陽網(wǎng)約車與巡游出租車的互利共贏。

　　出租車將進入滴滴平臺

　　據(jù)了解，由貴陽市道路運輸管理局主辦，貴陽市出租汽車行業(yè)協(xié)會和滴滴出行承辦的“巡游出租汽車與網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車融合發(fā)展研討會”在貴陽市貴州飯店國際會議中心舉行，本次研討會以“推動出租汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高出租汽車管理水平和服務(wù)質(zhì)量”為主題。

　　自2016年7月，國家層面的出租汽車行業(yè)改革意見和網(wǎng)約車管理暫行辦法出臺后，《貴陽市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》于2017年1月5日公布施行。

　　據(jù)了解，貴陽市巡游出租汽車近萬臺，客運量約占到城市公共交通客運總量的35%。但出租汽車管理與服務(wù)質(zhì)量不高，亟須借助各方之力改變提高。面對網(wǎng)約車的出現(xiàn)，貴陽市公交出租車公司負(fù)責(zé)人坦言，當(dāng)前貴陽的傳統(tǒng)巡游出租車受到了不小的沖擊，行業(yè)內(nèi)還出現(xiàn)了不少司機要求退車的情況。他們此前嘗試將部分車輛加入網(wǎng)約車平臺運作，取得了不錯的效果。

　　昨日，貴陽市出租車行業(yè)協(xié)會與滴滴出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推進出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展。合作將推動全市出租車司機注冊接入滴滴平臺，滴滴還將協(xié)助行業(yè)主管部門建立公開透明的出租汽車考核評價體系，并通過一定方式掌握出租車的車輛運營情況。從而幫助貴陽巡游出租車實行線上化、精細(xì)化、規(guī)范化管理，為發(fā)展貴陽市智慧交通提供抓手。

　　幫助出租車“提收入”

　　“我們致力于將巡游出租車改革的新思路、網(wǎng)約車與傳統(tǒng)巡游出租車融合發(fā)展的新理念付諸實施，致力于提升貴陽出租車行業(yè)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，使市民出行更便捷、更安全、更舒適。”貴陽市運管局局長芮金表示。

　　此次合作滴滴將通過流量融合、服務(wù)融合、技術(shù)融合三方面，推動巡游出租車與網(wǎng)約車融合發(fā)展。“流量融合”是指此次合作將使全市巡游出租車司機全量注冊接入滴滴平臺，實現(xiàn)線上化運營，從而點對點的把乘客需求和巡游出租車供給進行精準(zhǔn)匹配，幫助巡游出租車司機降低空駛、提高收入。

　　同時，巡游出租車運力情況的數(shù)據(jù)化，為科學(xué)、動態(tài)調(diào)控出租車運力提供了管理依據(jù)。在服務(wù)融合方面，通過搭建巡游出租車服務(wù)評價及投訴處理聯(lián)動機制，將使巡游出租車納入公開透明的服務(wù)考核評價體系，提升巡游出租車行業(yè)服務(wù)水平。

　　此次合作的一大亮點在于，貴陽市低碳交通運輸將依托滴滴平臺的大數(shù)據(jù)和交通云優(yōu)勢，滴滴將與行業(yè)協(xié)會通力協(xié)作設(shè)計高效的智能交通管控方案，從而解決城市交通擁堵問題，探索適合貴陽城市交通出行的新模式，滿足市民及游客多樣化的出行需求。

　　貴陽市運管局表示，將通過與滴滴出行等平臺的深度合作，確保網(wǎng)約車政策穩(wěn)步推進實施，促進行業(yè)規(guī)范有序，新老業(yè)態(tài)互為補充，互為促進提高，使老百姓更好地通過大數(shù)據(jù)、信息化享受綠色低碳出行。(作者：歐魯男 來源：貴陽晚報)

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　　貴州省出租車改革需破五大瓶頸

　　受前期“快車”、“專車”快速發(fā)展的影響，網(wǎng)約出租車行業(yè)管理成貴州出租車行業(yè)改革核心問題。昨日，記者從貴州省道路運輸管理局獲悉，出租車深化改革面臨五大瓶頸問題。

　　目前，神州專車、首汽約車、滴滴出行等在省外獲得線上能力認(rèn)定的平臺公司，已在我省貴陽市獲得經(jīng)營許可;本省網(wǎng)約車公司中，除貴陽神馬專車外，另外幾家平臺公司正在按程序開展相關(guān)申報工作。

　　但有關(guān)人士分析認(rèn)為，當(dāng)前我省深化出租汽車行業(yè)改革還存在五大瓶頸問題。包括：受利益影響，部分市州改革進展緩慢;平臺公司減少補貼優(yōu)惠后，網(wǎng)約車和巡游車均“吃不飽”，市場競爭反而造成整體服務(wù)質(zhì)量下滑;各地改革重心集中在網(wǎng)約車方面，而巡游車受傳統(tǒng)出租車多方利益等復(fù)雜因素的影響，轉(zhuǎn)型尚未破題;“快車”、“專車”前期發(fā)展迅速，平臺集聚大量車輛和人員，但改革開始后，部分平臺對不符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)的車輛和駕駛員的自查清理工作開展緩慢;網(wǎng)約車管理具有跨部門、跨區(qū)域特點，單靠交通運輸部門“單打獨斗”難以實現(xiàn)有效監(jiān)管，目前部門聯(lián)合監(jiān)管機制尚未有效建立，“監(jiān)管難”的問題更加突出。

　　目前，我省只有貴陽和遵義出臺了改革實施細(xì)則，尚未出臺落地政策7個市州。為破解巡游出租汽車轉(zhuǎn)型升級難題，省運管局要求對原有出租汽車，逐年收取經(jīng)營權(quán)有償使用費的不再收取;已一次性收取多年經(jīng)營權(quán)有償使用費的，采取優(yōu)先配置經(jīng)營權(quán)、延長經(jīng)營期限或貨幣退還等方式，盡早實現(xiàn)經(jīng)營權(quán)無償使用，原則上2019年底前過渡完畢。

　　同時，將完善巡游車價格調(diào)整機制，特別是節(jié)假日等時段價格浮動調(diào)節(jié)。創(chuàng)新企業(yè)與駕駛員利益合理分配、運營風(fēng)險共擔(dān)的經(jīng)營模式，提升行業(yè)整體運行效率。鼓勵巡游車企業(yè)轉(zhuǎn)型提供網(wǎng)約車服務(wù)，降低企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)。(作者：王芳來源：貴陽晚報)