央視網(wǎng)消息：進(jìn)入新常態(tài)的中國經(jīng)濟(jì)，需要新動力，推動互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展，已經(jīng)成為了國家戰(zhàn)略，近年來，大數(shù)據(jù)技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、智能制造作為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級的新引擎，正在加速轉(zhuǎn)動。

　　34歲的潘師傅是一名個體貨車司機，兩天前，他剛剛把一批小家電從廣州拉到了貴陽，現(xiàn)在又趕著要送30噸礦粉去廣州，只用一天時間，就拿到了回程的訂單，潘師傅心里樂開了花。

　　“司機找貨難，貨主找車難”，這是貨運行業(yè)的老大難，有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國85%以上大型貨車為個體戶，長期以來平均空載率達(dá)到40%。貨車司機大量時間都浪費在等貨、配貨上。兩年前，潘師傅在手機上注冊了“貨車幫”，這是一個同時面對司機和貨主的網(wǎng)上貨運交易平臺。貨主可以在地圖上選擇就近的司機，或者發(fā)布貨源信息、等人接單;而對司機來說，找貨的難題迎刃而解。

　　這個小小的應(yīng)用軟件，發(fā)揮的作用可是不小，記者查閱相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，它每天發(fā)布的貨源信息近500萬條，每天減少車輛空駛近千萬公里，2015年全年，總計節(jié)省燃油500億元，減少碳排放2700萬噸。

　　小軟件需要大數(shù)據(jù)才能有大作為，“貨車幫”依托的正是貴州省的大數(shù)據(jù)資源。2014年以來，貴州積極探索、立體推動大數(shù)據(jù)發(fā)展，獲批建設(shè)全國首個國家大數(shù)據(jù)(貴州)綜合試驗區(qū)，在大數(shù)據(jù)領(lǐng)域全力引導(dǎo)、積極參與大數(shù)據(jù)變革，將企業(yè)數(shù)據(jù)融入更廣闊的行業(yè)數(shù)據(jù)、跨界數(shù)據(jù)、公共數(shù)據(jù)，形成數(shù)據(jù)集群，打造中國南方數(shù)據(jù)中心示范基地，挖掘和發(fā)揮出更具價值的大數(shù)據(jù)資源。

　　西南省份貴州見證了大數(shù)據(jù)的蓬勃發(fā)展，與此同時，東北老工業(yè)基地的老字號沈陽機床(14.720, 0.12, 0.82%)，也踏上了“智能制造”的快車道。位于沈陽機床集團(tuán)總部的樣板車間里，30多臺i5智能機床通過互聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)器連接，管理者只要登錄應(yīng)用軟件，便對車間內(nèi)所有機床的運行情況了如指掌。這套車間智能管理系統(tǒng)，正在令制造業(yè)的生產(chǎn)計劃管理發(fā)生質(zhì)的飛躍。

　　一個“車間智能管理系統(tǒng)”模塊的設(shè)置就可以取代原本20多人才能完成的工作，如今作業(yè)計劃、生產(chǎn)調(diào)度、設(shè)備管理、成本核算都能夠通過數(shù)據(jù)采集、分析與應(yīng)用來完成，平均壓縮管理成本、提高生產(chǎn)效率近30%。

　　實踐表明，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使得生產(chǎn)供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)信息溝通成本大大降低，能夠組織全新的生產(chǎn)方式，減少中間冗余環(huán)節(jié)，提升生產(chǎn)效率。

　　2016年，我國先后出臺《國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略綱要》、《中國制造2025》、《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》等一系列文件，為數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了政策、技術(shù)等各方面的保障。

　　在今年9月召開的G20杭州峰會上，中國首次主持起草了《二十國集團(tuán)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作倡議》并通過，數(shù)字經(jīng)濟(jì)成為與會各國關(guān)于創(chuàng)新增長方式、注入經(jīng)濟(jì)新動力的共識。