一架外涂沙漠迷彩的山鷹高級教練機靜靜矗立,即將展翅飛行表演。機身新噴繪的“鷹頭”嘴曲如鉤,眼神犀利地眺望遠方。

　　中航工業貴州飛機有限責任公司飛機總設計師胡建興眼眶濕潤了:“10年了,貴州山鷹今日歸來,當讓所有人刮目相看。”

　　2006年,第六屆中國國際航空航天博覽會,山鷹首次沖上云霄,驚鴻一瞥;2016年,第十一屆航展開幕日,山鷹重現藍天,與地面鷂鷹無人機遙相呼應。

　　10年磨一劍,回歸之日,亮劍出鞘!

　　14時10分,由貴飛公司組成的30人試飛團隊緊張忙碌著,確保正式飛行表演前,山鷹的導航系統、操縱系統、氧氣、燃油均處于正常狀態。

　　兩名身著藍色連體制服的飛行員踏向山鷹,戴上手套和飛行頭盔,進入機艙。

　　14時30分,山鷹開始滑翔,發動機轟鳴之聲震耳欲聾。幾分鐘后,飛機大仰角急轉扶搖直上,進行一圈時速800千米的大速度通場,在呼嘯而過的瞬間,迅速橫滾四圈。

　　地面仰首觀望的觀眾們發出陣陣驚嘆聲,迷彩“大鳥”突然大坡度盤旋,在天空劃下一個漂亮的水平“8”字。最后,疾馳身影漸漸放緩,以時速280千米的小速度,穩健跑完全場。

　　半徑2公里的空中舞臺,9分鐘飛行時間,貴州山鷹以矯健、流暢、優美的動作,贏得國內外觀眾齊聲喝彩。胡建興難掩興奮之色:“這足以說明山鷹的機動性和穩定性都處于極佳水平。”

　　足足跨越了10年時光,再一次鷹嘯九天。掌聲背后,浸滿貴州三線航空人的汗水與淚水。

　　回望2006年此時時刻,山鷹首飛珠海上空。“貴州也能制造好飛機!”中外媒體紛紛報道,相關新聞轟動一時。

　　但貴飛公司副總經理周治能認為,那時貴州飛機只是匆匆過客:“當年山鷹尚未設計定型,也沒有市場訂單。”

　　鏡頭拉回2016年現場。山鷹表演完畢,貴飛公司黨委書記、董事長、總經理王文飛幾乎是被興奮的觀眾簇擁出場,相機燈光不停閃爍,行業大佬連連跟他握手說:“恭喜!恭喜!”

　　王文飛坦然一笑,全數收下:“山鷹現場的表現堪稱完美,山鷹今年的成績最為驚艷。”

　　10年前的山鷹之飛,飛出貴州萬重大山;10年后再飛,真正走出國門。

　　10年前的山鷹振翅,只看到它俊朗的外表;10年后再翱翔,能夠領略到它不凡的價值。

　　今天的貴州山鷹,盡顯霸氣英姿,早已不復當年青澀模樣。滄桑歲月,斗轉星移,在山鷹身上到底發生了哪些故事?

　　從基本雛形到升級換代,山鷹練就了一招最狠“殺手锏”——失速尾旋飛行。

　　面對訓練飛行中失速尾旋這塊“禁飛區”,試飛員勇闖各類尾旋數十次,直面風險、百折不撓,用科技和生命凝結成桿、舵居中的尾旋改出方法。

　　現在山鷹已拆掉保護系統,能在原機狀態下成功完成失速尾旋超高難度動作。

　　從零訂單到馳騁國內外,山鷹將市場價值開發到極致——性價比產品首選。

　　2010年,山鷹拔地沖天,成為中國最早列裝的高級教練機,培養出大批優秀的空海軍飛行員。貴飛公司躋身國內高級教練機的主要供應商。

　　今年年初,山鷹沿著國家“一帶一路”戰略版圖,漂洋過海拓展全球市場,目前正為國外訂單有序生產中。跋涉遠行,優勢何在?王文飛的答案是:“沿襲優良血統,性能穩定,經濟性好。”

　　所以此次重返珠海,機身特別披上野外迷彩新裝,邀請信號強烈,目的不言而喻:世界客商們,你被貴州飛機吸引了嗎?

　　從孤軍作戰到結伴而行,山鷹尋找到最為親密的伙伴——鷂鷹無人機。

　　九霄之上,山鷹與世界名機同臺獻技;俯瞰地面,鷂鷹一身傲然風骨,與之遙遙相對。

　　這是鷂鷹第一次登上國際展臺,但并不怯場。能與山鷹并駕齊驅的朋友,實力不容小覷。

　　“別看鷂鷹上天是無人駕駛,但在地面至少需要3個人協作,分別進行監控通信、操作參數和控制任務。”鷂鷹無人機總設計師劉平西帶領記者走進地面控制臺,其中精密儀器令人大開眼界。

　　作為國內最大的民用遙感無人機,它曾挑戰航路強風和峽谷紊流,穿越金沙江“死亡之谷”,測繪600多平方公里國土,獲取影像近6000幅。

　　可實現無障礙飛行、多載荷高精度作業的鷂鷹,已經出色完成國防科技大學科研項目飛行、貴州安順土地航測等專項任務,引起國家地理信息局、海事局和各級應急救災部門的關注。

　　“有人飛機,專供軍工服務和外貿出口;無人飛機,走上軍民融合大道。”王文飛畫出貴州航空工業的發展愿景:打造國內首屈一指的教練機基地和世界一流無人機基地。

　　�笸可衬�迷彩的山鷹高級教練機一飛沖天。(王璐瑤)