根據(jù)貴陽(yáng)市公交集團(tuán)制定的緩堵方案，將針對(duì)當(dāng)前公交線網(wǎng)布局不合理問(wèn)題，結(jié)合貴陽(yáng)市輕軌、BRT等相關(guān)工程的建設(shè)規(guī)劃，按照“快、主、干、支、微”五級(jí)公交線路分級(jí)模式，優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，降低老城核心區(qū)部分道路公交線路重復(fù)系數(shù)和非直線系數(shù)，減小道路通行壓力，提升公交整體運(yùn)營(yíng)效率。

　　“與其堵成一鍋粥，不如騰出部分空間。”貴陽(yáng)市公交公司負(fù)責(zé)人介紹，當(dāng)前貴陽(yáng)市區(qū)公交網(wǎng)非常密集，給道路也帶來(lái)了一定的壓力。為此，公交公司決定對(duì)瑞金路、中華路等主干道的線路進(jìn)行公交線路調(diào)整，取消掉一些線路重復(fù)或者乘客數(shù)量較少的公交線路，給城市道路騰出空間。具體取消哪些線路，公交公司還在調(diào)研中。

　　對(duì)于線路取消掉給部分乘客的出行帶來(lái)不便，公交公司也會(huì)通過(guò)新辟、調(diào)整公交線路，合理規(guī)劃公交線網(wǎng)，增加公交線網(wǎng)盲點(diǎn)覆蓋，保障市民出行。

　　此外，公交公司還將對(duì)公交車站進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于非港灣式的公交車站，如果給交通帶來(lái)?yè)矶碌模瑢⒉扇〔鸪�，合并等方式，減少公交車停靠對(duì)道路通行的影響。(記者 歐魯男)

　　相關(guān)措施

　　開(kāi)設(shè)“個(gè)性化”公交

　　此外根據(jù)本次的緩堵方案，貴陽(yáng)市公交集團(tuán)將結(jié)合最新推出的掌上公交APP，推出更加“個(gè)性化”的公交出行方式。

　　“當(dāng)前我們的APP已經(jīng)開(kāi)通了留言情況，也在逐步對(duì)所有車輛的情況進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集，包括人數(shù)、各站點(diǎn)人流量，擁堵路段等等。”據(jù)公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，結(jié)合公交APP的開(kāi)通，集團(tuán)收集了大量車輛信息和市民的意見(jiàn)。他們將針對(duì)每一條公交線路客流出行情況，優(yōu)化公交線路傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式，減少公交站點(diǎn)乘客候車時(shí)間、候車人數(shù)，提升公交出行分擔(dān)率。

　　當(dāng)然針對(duì)不同的情況，下一步在高峰時(shí)段，他們將對(duì)不同線路分別采取大站快車(比如金陽(yáng)客車到城市)、區(qū)間車、斷面車、削峰車、雙高峰車等多樣化運(yùn)營(yíng)模式，滿足市民出行需求。此外，之前公交公司還開(kāi)通了定制專線，針對(duì)居住同一小區(qū)或有共同需求的用戶，開(kāi)通定制專線。

　　抓拍私家車占公交道

　　“3輛私家車的路面資源占用是等于2輛公交車，但3輛車承載10人，3輛公交能承載近200人。”這個(gè)形象的數(shù)據(jù)說(shuō)明了發(fā)展公交優(yōu)先的必要性。在本次公交車緩堵措施中，公交優(yōu)先也成為重點(diǎn)。

　　根據(jù)措施，結(jié)合貴陽(yáng)市現(xiàn)有的公交車優(yōu)先道，采用硬隔離的方式，在城區(qū)主干道增設(shè)公交優(yōu)先道。與交警部門(mén)配合，在公交車上加裝抓拍監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)違規(guī)占用公交專用道的私家車，已經(jīng)占據(jù)公交車站攬客的出租車、黑車進(jìn)行實(shí)時(shí)抓拍，由交警部門(mén)處罰。目前貴陽(yáng)主城區(qū)已有300輛公交車安裝，其余也在安裝中，抓拍系統(tǒng)將于5月23日正式啟用。