盡管未納入規劃范圍,但貴州省對于“一帶一路”建設具有特殊的支撐作用。據了解,貴州省處于西南交通樞紐位置,向北經重慶連接歐亞大陸橋,直接融入新絲綢之路經濟帶;向南可通過高速鐵路和公路連接21世紀海上絲綢之路。憑借獨特的區位優勢,貴州加快通道建設和特色優勢產業發展,積極主動融入“一帶一路”,探索出內陸開放型經濟發展新路。

　　兩年多來,貴州高水準地舉辦生態文明貴陽國際論壇、中國—東盟教育交流周、酒博會、數博會、茶博會、民博會、世界山地旅游大會等國際性重大活動。據悉,“十二五”貴州省進出口總額、實際利用外資和引進省外實際到位資金預計分別增長32.9%、53%和28.3%。

　　貴州本土企業也瞄準“先機”,紛紛圍繞“一帶一路”沿線國家擴大海外貿易布局。貴州茅臺酒進出口有限責任公司和貴州輪胎進出口有限責任公司等貴州知名企業針對“一帶一路”沿線國家的貿易表現搶眼。第118屆中國進出口商品交易會上,貴州成交額達到2.1億美元,對“一帶一路”沿線國家成交額為4588.5萬美元,占總成交額的21.85%,成為此次交易會貴州省對外貿易最大贏家,抓住“一帶一路”市場已經成為貴州貿易穩增長和促發展的重要途徑。

　　在加速融入“一帶一路”進程中,貴州省不斷推動高鐵和高速公路等對外通道建設,突破“一帶一路”在西南連接點的交通“瓶頸”。2014年末,經過貴州省的第一條高速鐵路—貴陽至廣州高速鐵路投入運營,拉近了西南地區與華南沿海地區的距離。

　　通過高鐵,貴州“直達”中國改革開放的最前沿地帶,對外開放水平提升了一大步,加快了構建對外開放新格局的步伐。2015年7月1日,從貴陽到德國杜伊斯堡的黔深歐海鐵聯運班列、中歐班列正式開行,標志著貴州與“一帶一路”國家的便捷物流大通道正式形成。從出海通道看,貴陽為始發站,通過鐵路至深圳,以鐵海聯運方式運至歐美國家,融入21世紀海上絲綢之路;從陸路通道看,由貴陽向北經重慶、西安、蘭州、烏魯木齊,再向西經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,最終抵達德國杜伊斯堡,融入絲綢之路經濟帶。(記者 金艾)