本網(wǎng)訊 8月9日早10點(diǎn)50分，凱雷橋隧站人員在日常巡查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)一輛滿載乘客的四型客車(chē)停靠于上行線K9+800應(yīng)急車(chē)道處(西江匝道入口)周?chē)鷽](méi)有擺放任何警示標(biāo)志，并且很多乘客沒(méi)有離開(kāi)車(chē)道，而是在客車(chē)周?chē)�徘徊。�?jiàn)到這種情況，巡路人員立即將巡邏車(chē)停至客車(chē)后方示警。隊(duì)員中一人上前了解具體原因，其余人員立即在車(chē)輛后方擺放安全錐，將道路渠化，防止事故發(fā)生，同時(shí)讓巡邏車(chē)駕駛員在車(chē)上用喊話器提示過(guò)往車(chē)輛減速慢行，以確保乘客安全。

　　經(jīng)巡路人員了解該車(chē)因發(fā)電機(jī)故障不能正常行駛后，便立刻在“凱雷一路三方”群內(nèi)發(fā)送信息，同時(shí)上報(bào)凱雷橋隧站站長(zhǎng)馮慶林。馮站長(zhǎng)要求當(dāng)班工作人員維持好現(xiàn)場(chǎng)秩序，同時(shí)保證在場(chǎng)人員安全，等待救援。

　　由于客車(chē)故障地點(diǎn)位于橋上加之天氣炎熱，滯留客車(chē)內(nèi)已經(jīng)如同蒸籠，乘客情緒波動(dòng)較大，乘客只能站在渠化路段應(yīng)急車(chē)道內(nèi)等待救援。路政、應(yīng)急部門(mén)在接到我橋隧人員報(bào)警后，第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，但由于修理人員路程較遠(yuǎn)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)還需時(shí)間。加上乘客中有很多老人小孩，安全隱患較大，為保障他們的安全，凱雷路政隊(duì)長(zhǎng)王嵩立刻做出決定，把乘客疏散下高速。

　　因故障位置距西江收費(fèi)站最近，橋隧組人員立即聯(lián)系西江收費(fèi)站站長(zhǎng)毛孫權(quán)，了解情況后，毛站長(zhǎng)立即在收費(fèi)站準(zhǔn)備滯留乘客的休息場(chǎng)所。由于事發(fā)突然，人數(shù)較多。路政王隊(duì)長(zhǎng)作出決定，求助去往西江的客車(chē)，分批將滯留乘客搭載至西江收費(fèi)站。

　　經(jīng)過(guò)多方努力，最終于11時(shí)30分將全部乘客疏散至西江收費(fèi)站。在等待接送客車(chē)到達(dá)的過(guò)程中，毛站長(zhǎng)與收費(fèi)站員工一起安撫滯留乘客。于中午12時(shí)等來(lái)了接送游客的車(chē)輛。而故障車(chē)輛也于12時(shí)53分完成修理，駛離高速，道路恢復(fù)暢通。

　　通過(guò)這次救援行動(dòng)，不僅體現(xiàn)了“一路三方”團(tuán)結(jié)合作的精神與應(yīng)急事件的處置應(yīng)變能力，也完美的詮釋了什么是“護(hù)路先鋒”、“保暢先鋒”“服務(wù)先鋒”。(楊秀欽 高燕/文 楊秀欽/圖)