“十二五”以來,為擺脫交通桎梏,后發趕超的貴州人快馬加鞭暢通途,從鐵路建設大會戰、高速公路和水運建設三年會戰相繼實施,到貴州民航業勇攀新高,再到各大交通工程大步邁進,貴州交通基礎設施建設取得的突破性進展,令人刮目相看。

　　今天,一幅快速立體大交通的壯闊畫卷正全面展開——貴州正式邁進高鐵時代:2014年,貴廣高鐵通車,貴州結束沒有高鐵的歷史;2015年,滬昆高鐵貴州東段正式開通,貴州融入國家“四縱四橫”高速鐵路網主骨架中。未來6年,貴州每年將建成一條高鐵,高鐵建設的持續活力將穩步推進貴州融入全國。展望下一個五年,貴州鐵路建設仍馬不停蹄,至2020年貴州將初步建成“北連川渝、南通兩廣、西通云南和東南亞、東連長三角”的對外鐵路大通道。

　　連綿大山深處,已建成通車的4200公里高速公路和密如蛛網的國省干道、鄉村公路緊密連接,不僅將省內城鄉串聯起來,更縮短了貴州與外界的時空距離,今年我省將形成15個高速公路出省通道、12個二級及以上普通國省干線公路出省通道。“十二五”期間,貴州高速公路建設掀起滾滾熱潮,到2015年底,全省高速公路通車里程將突破5100公里,全省88個縣(市、區)實現縣縣通高速公路。高速公路,當之無愧成為貴州交通實現跨越的重要支撐。

　　陸上交通網全面架設,空中航線網絡也越織越密,把貴州與世界緊緊相連。2014年,貴州通航機場實現9個市州全覆蓋、民航進出港旅客突破1400萬人次,增速排全國第1位。貴州正朝著“一干十三支”機場布局目標逐步邁進。

　　與此同時,水運建設大會戰激戰正酣,2014年建成烏江渡—龔灘、三板溪庫區航運工程,新增四級航道431公里,是歷史上新增高等級航道最多的一年。目前,實現了全省航電樞紐首臺機組發電,烏江構皮灘水電樞紐翻壩運輸系統工程已通過交工驗收,今年力爭建成思林、沙沱水電站通航設施,實現烏江通道全線通航。

　　凱里市民馮強：便捷交通改變了生活

　　我叫馮強,是貴州凱里人。小時候每逢春節,父母總會帶著我們三個孩子回老家黎平縣過年,那時,從凱里到黎平還沒有高速公路,回一次老家真不容易!我們凌晨5點起床趕班車,天沒亮就出發,汽車沿著盤山公路繞啊繞,天黑了才能到達。遇上下雪天,老路更不好走,爬坡時車輪經常打滑動不了,得裝上鐵鏈才能緩慢前行。

　　現在,去黎平方便多了,從凱里出發全程高速,多條線路可選擇,3個半小時左右即可到達,高速公路的修通讓黔東南州曾經最為偏遠的侗鄉不再遙不可及。隨著貴廣高鐵的開通,距離高鐵從江站只有5公里的黎平縣肇興侗寨景區更是迎來了大批游客。搭乘高速、高鐵的大好紅利,家鄉的旅游發展迎來了“春天”。

　　因為工作緣故,我經常到珠三角、長三角等地出差,無時無刻不在感受著貴州交通改善帶來的便利:乘坐貴廣高鐵4個小時左右可直達廣州;乘坐滬昆高鐵,3至10個小時之內,往東可以到達南昌、廈門、上海、杭州、南京等城市,往北可以直達長沙、武漢、鄭州、北京等城市,簡直太方便了。

　　就算是搭乘飛機,可選擇的航線也越來越多,直達的城市也越來越多。

　　如今,貴州的交通,真可說是發生了翻天覆地的變化。(劉力維)