10月14日，貴州省貴陽至黔西高速公路建設項目再傳捷報，全線施工技術難點項目老寨田隧道順利實現雙幅貫通，為后續T梁架設、混凝土運輸等路橋施工打開了運輸通道，為全線提前建成通車奠定了堅實基礎。

　　老寨田隧道為分離式低瓦斯V級圍巖煤層隧道，左幅長406米，右幅長359米。項目施工存在巖溶發育、地質復雜、覆蓋層軟弱破碎、圍巖差、富水、穿越煤層等多重困難，是全線施工技術難點項目的隧道工程。

　　施工過程中，項目部針對低瓦斯隧道的施工特點，采取開展低瓦斯隧道施工安全技術培訓、施工方案進行專家評審、施工技術交底全覆蓋、開展超前探孔、動態調整工藝工法等技術管理措施，嚴格落實進出洞管理制度、執行瓦斯檢測制度等安全管理措施，確保老寨田低瓦斯隧道施工的安全質量處于可控狀態，如期實現雙幅貫通。

　　據了解，貴黔高速公路全長78.436公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速每小時80至100公里。其中，貴陽至衛城路段采用設計時速100公里，路基寬度26米;衛城至黔西路段采用設計時速80公里，路基寬度24.5米。全線布設橋梁47座，特大橋3座，隧道11座，長隧道3座，橋隧比為28.18%;設置互通立交8處、服務區2處、停車區1處。

　　項目起于白云樞紐互通，途經白云區、觀山湖區、清鎮和黔西，止于黔西石板互通，順接黔大高速，是貴陽至黔西的又一區際高速通道。

　　作為全省高速公路三年建設會戰項目之一，貴黔高速將力爭在今年年底提前建成通車。屆時，貴陽到黔西的車程將縮短至大約50分鐘，到百里杜鵑90分鐘，到畢節也只需120分鐘左右，大大縮短貴陽至畢節地區的時空距離。(劉華 趙曌)