本報連續幾年在“3.23世界氣象日”做氣象局長專訪，今年的主題是“氣候知識服務氣候行動”,號召大家在了解天氣和氣候知識的同時，積極參與到應對氣候變化的行動中來。這次對省氣象局局長趙廣忠的專訪，話題依舊圍繞著“天”。

　　“厄爾尼諾”就在身邊

　　問：美國國家氣象局3月5日宣布，預測已久的厄爾尼諾終于來了。貴州省氣象局同時也宣布，2014年冬季貴州屬弱暖冬。什么是厄爾尼諾現象、它和我們的弱暖冬是否有關聯?

　　趙廣忠：厄爾尼諾現象泛指赤道附近中、東太平洋表層海水溫度大范圍、長時間的異常增溫現象，當赤道東太平洋冷水域的水溫比正常水溫高出0.5℃以上時，就可判定發生了厄爾尼諾現象。之所以厄爾尼諾備受各國氣象局關注，它大到影響整個地球氣候環境，小到影響我們每個人的衣食住行。貴州人剛剛經歷的這個沒冷到位的冬季，厄爾尼諾肯定是“責任人”，但不是唯一。

　　問：通常厄爾尼諾事件只會持續6到8個月，但是據說研究顯示今年的厄爾尼諾可能會持續兩年或者更長，這對于貴州氣候會有什么影響?

　　趙廣忠：關于厄爾尼諾的未來發展和具體影響，國家氣候中心在3月下旬的全國汛期氣候預測大會后會給出明確的結論。大一點說，厄爾尼諾現象可能造成遍及全球的干旱、風暴、洪水等氣候災害。在我國，一般而言，厄爾尼諾次年，夏季主要多雨帶傾向于出現在黃河以南地區，長江中下游地區多雨，黃河及華北一帶少雨;同時，我國東北夏季氣溫可能偏低，形成低溫冷害，造成糧食減產;低緯地區，熱帶西太平洋上的熱帶風暴和臺風的數量一般會減少，登陸我國的臺風數量也比常年偏少。具體到貴州，可能表現為夏季洪澇、秋季綿雨等災害天氣。但以上說法都是長期研究表明的“天氣可能的表現形式”，不代表一定發生。

　　其實，不管是不是厄爾尼諾年，氣候變暖、極端天氣增多，是不爭的事實，去年7月16日貴陽那場突破歷史極值的暴雨、2008年的冰凍天氣、平均兩年一重旱，這些氣候變化時時刻刻影響著我們貴州人。

　　貴州有兩種“霧”

　　問：貴州雖然不因霧出名，但感覺有霧的時候挺多，現在自駕游的人越來越多，貴州哪些路段容易產生霧?趙廣忠：霧是指空氣中懸浮著大量的微小水滴，使大氣水平能見度小于1000米的天氣現象。一般能見度低于500米的霧，會對交通造成不利影響。

　　貴州的霧主要分為兩種，一種叫“輻射霧”，在中東部地區比較常見，秋冬季的晴天，特別容易出現。比如滬昆高速湄潭到蝦子段，還有廈蓉高速丹寨一帶，經常受大霧影響。輻射霧的影響范圍較大。從歷史數據分析來看，貴州的輻射霧分布呈現“東多西少”的特征，還有就是在河流湖泊流經的地方，常常出現輻射霧。這種霧隨著太陽出來以后會慢慢消散，所以一般10點以后出門，霧的影響就會小很多。貴州有4個地方常常出現輻射霧。一是黔東南州北部，其中臺江位居全省之最，而清水江支流巴拉河正好流經臺江;二是銅仁東北部，以松桃為全省第二;三是遵義東部到金沙一帶，以湄潭為全省第三，為湄江河流經的縣城;四是黔南州西部及貴陽的中部。滬昆高速途經臺江、湄潭，是從長三角回貴州的要道之一，所以在春運期間，選擇滬昆高速的話，在途經黔東南的時候，要注意防范大霧天氣。

　　另一種霧是“鋒面霧”。這種霧主要是由于有冷空氣來襲，配合上特殊的地形而出現的。我省的西部地區，特別是海拔、1000米以上的地方，容易出現鋒面霧。我省有5個區域常常出現鋒面霧。一是畢節的大方縣;二是畢節的西部至六盤水、黔西南州北部和西部一線;三是貴陽的開陽縣;四是黔東南州和黔南州交界處，也就是麻江-丹寨-獨山一帶;五是銅仁的萬山。滬昆高速、銅大高速、畢威高速、杭瑞高速等等，在相應的路段都容易受大霧影響。

　　高速路上警惕“團霧”

　　問：曾經在高速路上突然遭遇“伸手不見五指的霧”，現在想起來都后怕，除了一片白什么也看不見。這是什么霧，遇到這樣的霧怎么辦，貴州出現這樣霧的路段有多少?

　　趙廣忠：你遭遇的這個是對于交通最兇狠的團霧，又名坨坨霧，是輻射霧的一種，一般出現在9月——來年2月間。由于此霧出現時，像一個大口袋一樣把整個車輛籠進去，我們貴州也叫口袋霧。這種霧是受局部地區微氣候環境的影響，在大霧中數十米到上百米的局部范圍內，出現的更“濃”、能見度更低的霧氣團。由于團霧預測預報難、區域性很強，車輛難以提前得到通知或警示，往往造成駛入團霧區域內根本來不及減速，常常釀成重大交通事故。2012年11月17日滬昆高速云峰段特大交通事故，兇手就是團霧。那場事故造成多輛車輛相撞，9人死亡，19人受傷。根據交通部統計，貴州有85個高速路段特別容易出現團霧，平均每年發生20次以上的團霧天氣。由于團霧與局部小氣候關系密切，而高速公路路面白天溫度較高，晝夜溫差很大，十分利于團霧形成。

　　如果是在行駛中觀察到前方視線受阻有“團霧”發生，在距離和車速滿足變道條件，確保安全的前提下，應減速駛入最右側車道，然后就近選擇道路出口緩慢駛出或進入附近服務區暫避，等待團霧消散。車輛一旦進入團霧區域，應立即減速，打開所有車燈，可通過路面標線及前車尾燈引導視線。特別是進入能見度很低的團霧區域時，切記不能就地停車，因為就地停車最危險，最易引發連續追尾事故。如果不能駛離高速公路，應選擇緊急停車帶或路肩停車，并按規定開啟危險報警閃光燈和放置停車警告裝置，并將車上乘員轉移至安全地帶，等能見度好轉時再繼續行駛。

　　延伸閱讀

　　貴州歷年冬季弱暖冬年份：1952年、1960年、1966年、1973年、1978年、1993年、2001年、2002年、2003年、2007年、2010年、2013年和2015年。

　　作者： 趙曉婭