據昆明鐵路局消息,經過4年的艱苦施工,全長14756米的滬昆高鐵最長隧道——壁板坡隧道正洞左線于28日順利貫通,為滬昆高鐵全線通車運營奠定了基礎。

　　壁板坡隧道進出口兩端分別位于貴州省盤縣紅果鎮和云南省曲靖市富源縣。該隧道是滬昆高鐵全線最長的隧道和重點控制性工程,也是全線3座I級風險隧道之一。因穿越斷層、巖層接觸帶、高壓富水區、煤層采空區,受到煤層瓦斯、高地應力等不良地質現象的影響,洞身最大埋深達到735米。

　　結合隧道地質極為復雜、施工組織難度大的實際情況,隧道施工單位中鐵五局以平導洞和正洞左線為施工主線,正洞左、右線與平導洞并行布置,多作業面平行作業。截至12月28日,壁板坡隧道正洞左線完成14756米,右線完成13413米。目前,隧道施工穩步向前推進。

　　目前,滬昆高鐵上海至懷化段已全線開通運營;懷化至貴陽段預計2015年6月開通;貴陽至昆明段將成為該通道上最后一段開通的高鐵,預計2016年底開通。