自六月中下旬以來(lái)，國(guó)際石油市場(chǎng)供大于求的矛盾不斷加劇，國(guó)際油價(jià)自是跌跌不休。在本輪計(jì)價(jià)期的第一日，國(guó)際油價(jià)就因石油輸出國(guó)組織(OPEC)于11月27日晚間在維也納召開(kāi)的部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議達(dá)成的不減產(chǎn)決定大幅跳水。中新網(wǎng)能源頻道從卓創(chuàng)資訊獲悉，截止9日收盤(pán)，WTI較6月高點(diǎn)(6月20日收盤(pán))下跌43.44美元/桶，跌幅為40.5%;布倫特較6月高點(diǎn)(6月19日收盤(pán))下跌48.22美元/桶，跌幅為41.9%。

　　國(guó)際油價(jià)大跌，自然帶動(dòng)原油變化率的走低，為國(guó)內(nèi)油價(jià)新一輪調(diào)價(jià)帶來(lái)下調(diào)壓力。卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬預(yù)計(jì)本次油價(jià)下調(diào)幅度最高或達(dá)530元/噸左右，折合93號(hào)汽油約下調(diào)0.41元/升，0號(hào)柴油約下調(diào)0.45元/升。金銀島則預(yù)計(jì)汽柴油下調(diào)幅度在490-510元/噸。

　　北油所則預(yù)測(cè)本輪油價(jià)下調(diào)幅度或?yàn)?40元/噸。“考慮到匯率及兼顧國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的利益，發(fā)改委或?qū)⑦m度縮小下調(diào)幅度，但本輪油價(jià)跌幅仍有可能刷新2013年4月新定價(jià)機(jī)制實(shí)施以來(lái)的最大記錄。”北油所分析師李玲燕對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示。

　　孟鵬也表示：“由于上一次調(diào)價(jià)剛剛增加了成品油消費(fèi)稅，而消費(fèi)稅是價(jià)內(nèi)稅，從生產(chǎn)環(huán)節(jié)即開(kāi)始征收，國(guó)家提高成品油消費(fèi)稅，也增加了生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。因此在綜合考慮當(dāng)前成品油市場(chǎng)情況以及生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況等多種因素下，發(fā)改委或適度的縮小跌價(jià)幅度，以維護(hù)市場(chǎng)的平衡。”

　　據(jù)李玲燕介紹，受此影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)氣氛已降至冰點(diǎn)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)悲觀情緒嚴(yán)重，在買(mǎi)漲不買(mǎi)跌的心態(tài)抑制下，業(yè)者均保持低庫(kù)存操作，不敢貿(mào)然進(jìn)貨。

　　中宇資訊分析師孫曉飛對(duì)中新網(wǎng)能源頻道表示：“此次調(diào)價(jià)落實(shí)后，全國(guó)汽柴油升價(jià)將創(chuàng)2009年7月29日來(lái)新低。汽油噸價(jià)則為2010年9月15日新低，柴油噸價(jià)為2010年12月23日新低。”