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一邊是城市建設日新月異,一邊卻是地下基礎設施建設陳舊,地下的似乎“看不見”,也總發生諸多事故。一次大雨,城市就能成為“看海”的最佳“景點”,也成為老百姓遭難的時候。不僅排水防洪體系不完善,而且城市馬路破損嚴重,更是屢屢被“開膛破肚”。例如南京市市政設施綜合養護管理處去年就表示,過去5年間,南京主城區道路平均每年要被“開膛破肚”約1500次。
拿什么堵住一年“漏”一個太湖?制度不缺乏。今年6月,國務院辦公廳印發了《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》,要求2015年底前完成城市地下管線普查,用10年左右時間,建成較為完善的城市地下管線體系;錢也不缺乏,會進一步發揮市場機制在城市建設中的資源配置作用、鼓勵和吸引社會資本進入公共產品和服務市場、改革城市建設的投融資體制。有制度和有錢,并不代表著就能夠堵住一年“漏”一個太湖,關鍵還在于政績的考核。 “市長說,地下鋪了管網,把幾百億埋在地下,老百姓也看不見,我怎么能干這個事兒呢!”在一個沿海城市調研時,全國工商聯環境商會秘書長駱建華聽到這樣的話。市長是在“實話實說”,恐怕不只是一個市長這么認為,并且付諸行動。
說白了,一年“漏”一個太湖,最為根本的原因就在于政績考核不涉及或是未觸及到官帽。“地下的政績”老百姓最看得清楚。只因為市長的升遷老百姓做不了主,市長也就不會看重了。
對于官員的考核要全面,不能忽略掉“地下的政績”。在制度的保障下,在科學性考核官員政績的基礎上,才不會再出現一年“漏”一個太湖這樣揪心的事。(王軍榮)
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