水位連1米都不到 赤水河上開不了船

100條大型船舶停在岔角碼頭，大量煤炭堆積無法運出

　　金黔在線訊 持續兩個多月的干旱，逼停赤水河“黃金航道”。每年5到8月本是煤炭運輸的黃金時間，而此時卻有上萬噸的煤炭囤積在赤水河岔角碼頭，這讓煤炭公司和從事運輸的船主們心情十分沉重。他們說，只要水位能到1.4米，就很欣慰了。

　　赤水河是連接貴州和長江中下游的物流航道，兩個月的持續干旱，貴州省的赤水河航道已經停航了。岔角內碼頭是赤水河“黃金航道”運輸煤炭的一個主要碼頭，如今大約有100條大型船舶停泊到這里。

　　昨日下午3點過，一名私營船主熊洪剛來到他的船舶上，檢查一下停靠了兩個多月的船。“今天是趕集，我順便來看哈，自從煤炭在船上裝好后，赤水河的水位就一直下降，開始大家心里還存在一點點幻想，以為干旱半個月就會好起來，水位也會上升，可是現在干旱持續兩個多月了，遵義赤水河航道也已經停了兩個多月，”熊洪剛無奈地告訴記者，“往年從5月到現在至少都運輸了三四十趟了，今年到現在為止只運輸了七八趟。”

　　另一名船主何余財說：“我從事航運工作已經30年了，每年都有不同程度的干旱，但今年是干旱時間最長的一年，河道的水位已低于1米以下了，赤水河航道停航，自己也不會其他的技術，所以這段時間也沒出去做事，只能等老天爺了。”

　　岔角碼頭的煤炭主要運往赤水河合江，河道航運煤炭的運費每噸只要30元左右，如果改成貨車陸地運輸大概要70元，所以煤炭公司也叫苦。記者在岔角碼頭看到，赤水市煤炭有限責任公司在這里已堆積了大量的煤炭。

　　據了解，從5月到現在，赤水就沒有下過雨，且高溫天持續時間長。赤水河的水位一直達不到航運標準1.6米，就連可以起航的1.4米都達不到。據船主們介紹，因干旱影響，每條船經濟損失達到10多萬元，而煤炭公司的經濟損失就不可估計了。