從黨的十八大到十八屆三中全會，是中國毅然挺進改革深水區的一年，是堅決執行八項規定、堅決反對“四風”的一年，是反腐倡廉頻出重拳的一年，是老百姓感到社會風氣更好、日子更有滋味與盼頭的一年，是上下齊心用中國夢凝聚中國力量的一年。本報將持續推出《筑夢這一年》專題報道，用鮮活的故事，報道發生在我們身邊的喜人變化。改革沒有完成時，而更好的生活，仍在持續向我們走來。

　　昨天，市交通委和市人力社保局聯合主辦的2013“北京的士之星”評選活動啟動，本市10萬名的士司機中，將有不超過300名“的哥”獲此殊榮。首汽“的哥”王新鋒入圍推薦“名單”。今年對王新鋒來說，是一個“榮譽”豐收年，此前他已經榮獲了“全國五一勞動獎章”。但王新鋒卻感嘆，這一年他收獲最大的是“有了一個公益團隊”。

　　這一年

　　“月收入增加了1000塊”

　　37歲的王新鋒開出租車8年了。去年，王新鋒獲得了首都勞動獎章，今年他又榮獲全國五一勞動獎章，這么多年，他堅持學雷鋒做好事，收獲榮譽無數。

　　但即便是“活雷鋒”，也要養家糊口，勞動所得增加了當然會開心。今年北京出租車7年來首次調價，并力圖改變沿街掃活兒的行業形態，再加上大力推廣的叫車服務與規范服務、打擊黑車，一套政策組合拳下來，結果就是，困擾京城百姓多年的打車難頑疾首次得到了緩解，“的哥”收入和出車積極性有所提高。

　　王新鋒高興地告訴北京晨報記者，這一年，他每月的收入實打實增加了大概1000塊錢。這在“的哥”群體里還不算多的，因為王新鋒開的出租車是“特權車”——老人和殘障人士坐他的車，不收錢或少收錢是常事兒。

　　王新鋒開車這么多年，從來沒有過拒載挑活，但眼瞅著行業的收入提高了，市民對出租車司機群體的觀感變好了，他是打心眼兒里高興。

　　這一年

　　司機參與公益更積極

　　十八大后這一年，在老乘客眼里，王新鋒依然還是那個“專職”好司機——車內干凈整齊，約好時間準時接送，為老人和殘疾人免費服務依舊是王新鋒雷打不動的“愛好”。

　　“今年我覺得最大的收獲就是有了一個公益團隊。”讓王新鋒感覺最為明顯的是，司機師傅們參與公益活動的積極性越來越高，以往都是有活動他來組織隊里的司機去，現在是有不少司機主動要求讓王新鋒“找點好事兒干”。比如隊里一位53歲的老司機，以前到點兒就收工，現在卻在用業余時間照顧著一位80多歲的老人。

　　王新鋒所在的首汽集團四分公司，目前有一個“新鋒班”，專門服務老人和殘疾人，14位“的哥”抱團開展助老志愿服務，照顧8位老人，去醫院檢查看病負責接送。今年，志愿幫把手的“的哥”越來越多了。

　　■改變·2013

　　北京“打車難”初步緩解

　　7年來首次調價、統一電召號碼、建立揚招站……今年對北京出租車來說，是具有“里程碑”意義的一年。6月10日起，北京市出租車開始執行新價格，起步價由10元提到13元，每公里租價由2元調到2.3元，早晚高峰時段等候費約為1分鐘1元。

　　6月1日啟用了出租車統一電話召車平臺96106，在全市建立出租車揚招站。推廣了電話預約+候客服務形式。另外，出租車一直以來“無償無期限”的特許經營權，將逐步統一到6年;承包金，也就是“份兒錢”，要制定改革措施，力爭在一兩年之內，使打車難狀況得到明顯改觀。(晨報記者 陳琳/文 首汽供圖)