乘客在公交車上遭遇安全事故，額頭被撞破，兩個多月后，公交公司賠付3000多元——不曾想，其中3000元賠償金竟全部是1元硬幣，加起來足足20多公斤重。這件事發(fā)生在山東省青島市。

　　今年5月11日，青島市民尹先生乘坐374路公交車時，突然一個急剎車，他的額頭被撞出血。經協(xié)商后，青島公交集團城陽分公司374路車隊答應賠付尹先生3100多元。7月17日，374車隊通知尹先生去領錢。7月18日下午，尹先生趕到車隊。讓他意外的是，錢雖然拿到了，但除了100多元紙幣外，剩下的3000元全是1元硬幣。

　　“這些硬幣100個一包，一共30包，我總共用了兩個大袋子才裝完。”尹先生說。經稱重，這些硬幣重達20.95公斤。好不容易把硬幣扛回了家，尹先生又遇到了難題：清點錢數(shù)時，他和老伴看得眼花，根本清點不過來。再者，這些零錢啥時候能花完?在家里堆放也不方便。

　　尹先生對此備感無奈，公交公司為什么不能賠付整錢，這是不是在故意刁難乘客?此事經當?shù)孛襟w報道后，引起網絡熱議。很多網民認為，公交公司不厚道，故意為難乘客。

　　7月19日，青島公交集團城陽分公司黨委副書記朱莉向媒體回應表示，公交公司絕對沒有刁難乘客的意思，尹先生當時去財務拿錢，財務上確實沒有整錢。朱莉承認，374車隊安全人員與財務部門事先沒有溝通好，應該讓財務準備好整錢后，再通知尹先生過來拿錢。

　　青島公交城陽分公司財務科長姜天勝告訴記者，尹先生到時已是下午4點左右，剛好財務上沒有整錢，也來不及出去兌換了。“我們當時告訴他，如果硬幣不方便，可以暫時不拿錢，等我們兌換成整錢后，再讓他過來拿。”姜天勝說，但尹先生嫌路途太遠，最終還是把硬幣拿走了。

　　尹先生表示，他去一趟374車隊，路上要轉幾趟車，來回得六七個小時，加上家里有病號，他實在拖不起了，只好當天把40多斤重的硬幣背回家。

　　7月19日下午，青島公交城陽分公司相關負責人來到尹先生家登門道歉，并將之前賠付的零錢兌換成整錢。

　　關于此事的處理基本結束，但這件事折射出公交行業(yè)面臨的一個老大難問題——如何兌換零幣。青島公交集團有關部門負責人告訴記者，青島公交集團有220多條線路，每天要收進80多萬元零錢，每年光清點零錢就要花費大量的人力、財力成本，去銀行兌換也有個過程，有時銀行也忙不過來或者不太熱心兌換零幣。

　　根據相關規(guī)定，商業(yè)銀行不能拒絕接收儲戶零錢存款，但實際操作中存在一些困難。一位不愿具名的銀行業(yè)人士表示，大批量零錢存儲，也要考慮銀行的承受能力，這種存儲需求必須“適量”，當數(shù)額較大時，就必須考慮到銀行的人力和現(xiàn)金庫存等情況。

　　據媒體公開報道，2011年，泉州公交公司的8名員工到銀行排隊取號后，拿出總額5萬元的一元紙幣存款，導致辦理業(yè)務的四五個窗口全部“癱瘓”，后面的客戶開始抱怨并投訴。銀行最終只好報警求助。

　　青島公交集團相關負責人表示，為盡快把零錢兌換出去，公交集團曾經向員工下過任務，化整為零地把兌換任務分到每個員工身上，但有時在銀行也會碰釘子，效果一般，特別到年底時更難兌換。“沒辦法，公交公司只好自己去對接超市、飯館、藥店等，能換多少算多少。”

　　不過，采訪中這位負責人一再表示，“銀行也有難處，而且我們以后兌換零錢還得求著人家，不敢得罪啊。”

　　零錢兌換的難題，幾乎在全國公交行業(yè)都普遍存在。票款收入是公交企業(yè)重要的收入來源，零錢長期得不到兌換，會影響工資發(fā)放、車輛維修、燃料購進等環(huán)節(jié)，甚至會威脅到公交車輛的正常運營。

　　近年來，隨著IC卡的推廣普及，零錢兌換的難題得到一定程度的緩解，但這個老大難問題仍存在。“以前也多次呼吁過，但效果始終不太好。”青島公交集團相關負責人說。

　　針對這一難題，有人建議公交公司專門面向社會開設零錢兌換業(yè)務。一位金融業(yè)內人士則建議推廣自動貨幣兌換機，功能類似ATM，不僅接收大面額的鈔票，還可以隨意存兌零錢。

　　在青島市民楊先生看來，“公交行業(yè)涉及民生，銀行也應承擔一定的社會責任。銀行可以開通專門兌換零錢的窗口，有關部門也要加強監(jiān)管，對拒絕存兌零錢的銀行進行處罰。”