上游新聞記者從權威渠道獲悉，目前安全監管機構已經介入此事的后續調查，青島航空有限公司以及青島機場尚未對外披露此事。

▲1月24日，青島航空機務事故現場。圖片來源/受訪者供圖

　　知情人士向上游新聞記者介紹，涉事的飛機編號為B-30FG，公開資料顯示，這是一架空中客車A320neo型飛機，2020年7月底加入青島航空機隊。飛行數據顯示，B-30FG飛機最后一次執行民航航班任務是在1月23日，當天23點34分完成長春—青島的飛行任務后，落地青島膠東機場進行維護。

　　1月24日清晨，B-30FG飛機在指定機位完成了檢修工作后，由機務人員護送監護拖移至另一個機位。飛機轉移過程中，一直在飛機下方聯絡的機務人員被其他人員發現突然倒地，現場工作人員發現后立即叫停了飛機拖移，但后續醫護人員到場后，確定該名機務人員已經不幸去世。

　　事件發生后，青島警方接警后對現場進行了勘查等工作，監管機構也介入事件調查。對于遇難的機務人員是被牽引車撞擊還是飛機機輪直接接觸，目前尚未披露。

　　1月26日，B-30FG飛機已經重新投入了青島航空飛行運營，執飛了青島出發的一趟航班。

　　青島航空股份有限公司于2013年6月6日獲得中國民用航空局批準籌建，6月12日正式揭牌成立，2014年4月26日實現首航。2020年9月，青島城投集團與南山控股舉行青島航空股份有限公司戰略重組交接儀式，青島航空從全資民營航空企業正式轉型為全資國有企業。

　　對于1月24日發生在青島機場的這起罕見事故，1月25日山東省應急管理廳值班室工作人員回應上游新聞記者稱，涉及1人傷亡的事故，應對處理責任在地方主管部門，“3人以上會報告至省廳”。青島國際機場、青島航空公司相關工作人員回應上游新聞記者稱，暫不了解相關事故細節，“沒有收到任何消息”。截至目前，民航華東管理局、民航山東安全監督管理局以及青島市公安局機場分局、青島市應急管理部門均未對外披露此事。

　　此前的2020年9月29日，基地位于上海的某國有大型航空公司也曾發生類似的事故，一名機務工程人員在機場機坪內被飛機牽引車碾壓身亡，事發時牽引車正在執行航班保障任務。航空公司后續通報證實了事件的發生，并將其定性為“地面交通事故”。民航華東局沒有公開對于此事的處理結果。

　　一位資深機務工程師告訴上游新聞記者，民航客機在進行維修或者執行飛行任務前后，為了使用廊橋或者機位管理的原因，需要使用專用拖車對場內飛機進行拖移，安全監管規定要求必須要有機務工程人員在飛機下進行通訊等監護工作，但因為拖車司機視線等原因，有較大的安全隱患，一線人員必須高度注意相關安全風險。