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前天晚上，北京至上海高鐵G161遭遇故障，乘客被要求換乘動車，原本5小時22分鐘的全程時間延長了5個多小時。百余名到達上海的乘客，獲得了票價差額的補償。

列車晚點5小時

“原本17時39分發車的G161列車18時30分才啟動，車速低于300公里，開了不到一個小時就停了。”乘客田小姐說，廣播通知列車出現故障，隨后列車內短暫停電。列車“19時50分左右再次啟動”，過了又不到一個小時，列車在滄州徹底不動了。“列車長通知大家車壞了，要換車”，在等待了將近40分鐘后，乘客被要求換乘D363次動車。

乘客王先生稱，乘務員對事故原因“問什么都不回應”，后來干脆就回避乘客。“在我們的強烈要求下，她們給大家發了小面包”。

田小姐稱，乘務員服務引起乘客強烈不滿，列車在棗莊站停靠時，有乘客拒絕上車，列車耽誤了20余分鐘。“在南京南站，一些乘客因要求補償，半個多小時不上車”。

乘客們稱，換乘動車后，車速一直在每小時200公里以內，開過南京南站后開始提速。昨天凌晨4點，列車到達上海虹橋站，晚點5個小時。

部分乘客每人補償145元

昨天，北京鐵路局證實G161車輛出現故障。

來自上海鐵路局的信息，昨天到達上海的100余名乘客獲得了差價補償。“就是高鐵票價減去動車票價，差額作為補償退還給乘客。”一工作人員說，京滬高鐵二等座票價為555元，動車二等座票價410元，補償為二者的差價145元。中途下車的乘客要向列車長登記乘車信息才可獲得補償，如果沒有登記視為自動放棄。

律師觀點

列車晚點應有額外賠償

北京市律師協會消費者權益法律事務專業委員會主任邱寶昌表示，高鐵延誤后的賠償問題，目前并沒有任何明確的法律法規規定相關的賠償標準。

邱寶昌稱，消費者高價購買300公里每小時高鐵快速服務，卻遇到200公里每小時的服務，非常不公平。“差額補償其實沒多少，但是乘客的時間和工作卻損失很多”，應該要額外賠償。

“高鐵投運增多，延誤問題也隨之增多，法律制定部門應該迅速完善有關法律，保護消費者利益。”邱寶昌說，高鐵定價本來就是鐵路部門一家之言，沒經過聽證，晚點越來越多，如果不額外賠償，那么就應該降價。

據悉，在歐洲國家，如果高鐵晚點超過60分鐘以上，乘客可獲票價25%的賠償，晚點越多賠償越高。

據了解，目前，航空公司出現航班延誤時，已有了補償辦法。民航局出臺的《航班延誤經濟補償指導意見》顯示，航空公司因自身原因造成航班延誤，要對旅客進行經濟補償。補償方式可通過現金、購票折扣和返還里程等方式兌現。