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近日，本港記者接到市民反映，凱里市區紅綠燈設置時間不科學，行人穿越速度跟不上紅綠燈變化速度。以及，在凱里的部分路段由于車流量及人流量較大，加上沒有設置紅綠燈，在斑馬線上時常出現人車搶道的現象，存在極大安全隱患。

綠燈亮起斑馬線上還有車輛

在迎賓大道與友莊路交匯處一斑馬線上記者看到。雖然該路段綠燈通行時間是20秒，路寬目測在18米左右，按正常情況下是可以通過的。然而由于該交叉路口較大，部分車輛還在路口上，斑馬線上的指示燈已經變綠。最終導致行人在經過斑馬線時車輛也在陸續通過該斑馬線，安全隱患極大。

隨后記者試了一下，如果等車輛都通過，則剩下的時間只夠走到斑馬線中段。

三叉路口行人如車流中的蝴蝶

為了得到更多的信息，記者又來到北京西路與環城西路以及光明大道交匯處的路口。在此，記者發現該路口由于是一三叉路口，車流量頗大，因未裝紅綠燈，很多機動車行至此處時沒有明顯減緩速度。行人過馬路時都是走走停停，車不讓人的現象依然很嚴重。且行人過馬路只能靠自己的判斷，看見車流量小一點，就加快步伐通過。

記者在現場隨機采訪了幾位市民，大家都說，橫穿馬路幾乎是這附近居民每天生活中所必須的，所以沒有紅綠燈確實很不方便。

交警部門已將材料上報政府

紅綠燈的設置是以什么為標準的?為了弄清這些情況，記者來到凱里市交警大隊，在交通設施中隊，一楊姓警官告訴記者，紅綠燈的設置要按照國家的統一規定，根據人流量和車流量狀況合理設置。針對目前凱里地區部分路段增加紅綠燈設置的問題，交警隊已經將調查報告遞交給凱里市政府進行審批。至于紅綠燈時間長短的問題，必須要經過實地調查之后才能給出具體解決方案。

最后楊警官表示，保證行人路權一直是交管部門最重要的工作之一，未來凱里交警部門還將采取更多措施對這項工作進行完善。(劉承宇 唐云芳)