繼對機(jī)動車實(shí)施搖號、拍牌等政策后，廣州即將啟動對外地車“限行”的又一嚴(yán)格措施。
3月1日，廣州市政府召開新聞發(fā)布會時(shí)稱，將于未來一段時(shí)間內(nèi)實(shí)行外地車限行措施。據(jù)了解，目前限行措施初步方案已制定，接下來將向社會公開征求意見。
在此之前，有關(guān)廣州競拍、搖號的數(shù)據(jù)還在不斷刷新紀(jì)錄。廣州市產(chǎn)權(quán)交易所公布數(shù)據(jù)顯示，2月，廣州8379張待拍車牌只賣出了3349張。這意味著近六成車牌流拍，競拍買受人環(huán)比上月再次減少了1600多人。
與車牌競拍遇冷形成鮮明對比的是，搖號人數(shù)的持續(xù)增加。數(shù)據(jù)顯示，廣州車牌的搖號中標(biāo)率已由去年8月的1：6變成1：16，搖號難度進(jìn)一步加大。
廣東省汽車流通協(xié)會會長嚴(yán)斐在接受記者采訪時(shí)表示，相較于競拍，搖號更能顯示出實(shí)際購車需求，這是由于廣州車牌只能限定車主自己使用，因此不具備轉(zhuǎn)手價(jià)值，也不會像上海車牌一樣讓投機(jī)者蜂擁爭搶。
更重要的是，由于限行政策未出臺，因此很多購車者選擇購買附近城市的牌照。據(jù)介紹，毗鄰廣州的佛山，去年的機(jī)動車上牌量同比上升16%。據(jù)此判斷，嚴(yán)斐認(rèn)為，倘若“限購”、“限行”并用，勢必將對廣州車市造成更嚴(yán)重的沖擊。
受“限購”政策影響，去年廣州新車銷量18萬輛，同比下降27%。有業(yè)內(nèi)人士表示，“限購”“限行”政策或?qū)⒅鸩铰印Ｊ橇粝逻�是離開，抑或轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，成為各大車企尤其是自主品牌企業(yè)急需面對的難題。
自主品牌銷量受壓
“限行的出臺，在有力阻擊外地牌照的同時(shí)，也使很多普通消費(fèi)者只能選擇參加搖號。而搖號政策的嚴(yán)格性，以及中簽的困難性，必將影響其消費(fèi)車型。”嚴(yán)斐稱。
記者了解到，廣州搖號政策限制了購買車型最高排量不得超過2.5L，并且還作出了“每個牌照只有一次更換車型機(jī)會”的要求。因此，中簽的消費(fèi)者在購車時(shí)，“棄低就高”、“一步到位”的心理將進(jìn)一步發(fā)酵，使2.5L以內(nèi)的中級車型直接受益。
一位廣州的廣汽豐田經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人向記者表示，“限牌”后，凱美瑞2.5L排量的車型銷量有了明顯上升。
廣物汽貿(mào)副總經(jīng)理李粵對記者透露，根據(jù)其集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)，去年部分自主品牌車型的銷量同比下滑超過三成，而價(jià)格較高的合資品牌總體下滑并不明顯，“倘若限行政策出臺，這種差距可能更為明顯。”
廣州的一位廣汽本田經(jīng)銷商向記者坦言，去年該店單店銷量同比下滑了四成左右，但是旗下雅閣、歌詩圖等中高級車型下滑不明顯，下降幅度不到兩成。
中高級車市場顯現(xiàn)出的市場潛力讓經(jīng)銷商摩拳擦掌。上述廣本經(jīng)銷商人士介紹，自今年起，計(jì)劃不斷強(qiáng)化售后服務(wù)，通過一系列優(yōu)惠政策和增值服務(wù)，提升保有客戶的品牌忠誠度，挖掘換車客戶的消費(fèi)需求。
相比之下，對于自主品牌而言，單從依托于產(chǎn)品拉動銷量的力度顯然難以抗衡政策打擊。一位廣州比亞迪經(jīng)銷商向記者坦言，限購后三個月，單店銷量巨幅下滑，最嚴(yán)重時(shí)銷量幾乎同比折損一半。
“倘若限行政策出臺，本地市場需求肯定會繼續(xù)減少。”在該比亞迪經(jīng)銷商看來，“限行”、“限購”的雙管齊下就是自主品牌或?qū)⒃俅卧庥龅?ldquo;大限”。
大多自主品牌廠家都不再制定廣州地區(qū)的經(jīng)銷商營銷任務(wù)，記者從奇瑞、比亞迪等多家自主品牌經(jīng)銷商了解到，今年的銷量目標(biāo)都基本維持于去年水平，個別店仍然不可避免地下調(diào)。
