18戶居民被安置賓館，等待房屋安全鑒定
是否與地鐵施工有關(guān)?專家斷定是地質(zhì)突變
昨天凌晨，隨著“咚隆”一聲悶響，南京玄武區(qū)曹后村鐵路東機(jī)務(wù)段宿舍6號樓西側(cè)后院塌陷，形成一個(gè)面積10多平方米，深達(dá)3米多的大坑，附近樓房墻壁出現(xiàn)不同程度裂縫。事發(fā)后，離塌陷位置最近的一棟樓內(nèi)18戶居民全被撤離，被安排到附近賓館暫住。目前，地鐵施工方正組織專家，鑒定房屋安全性，并調(diào)查塌陷原因。
驚魂：半夜后院塌個(gè)大坑
今年60多歲的老高家住玄武區(qū)曹后村鐵路東機(jī)務(wù)段宿舍區(qū)。他家后院有一塊10多平方米的空地，用來擺放自行車和其他雜物。
昨天凌晨1點(diǎn)左右，睡夢中的老高被“咚隆”一聲悶響驚醒。“小區(qū)內(nèi)貓多，夜里經(jīng)常有貓打架從圍墻上跳到平房頂。”老高回憶，起初他以為是貓。正當(dāng)他納悶為何沒聽到貓叫時(shí)，又傳來了“咚隆”響聲，懷疑是有小偷翻墻入院，他立即開燈起床。
“在我開燈時(shí)，感覺床有些抖，開燈后發(fā)現(xiàn)靠后院的墻壁出現(xiàn)裂縫。”老高回憶，他這才意識到問題的嚴(yán)重性。后來打開后院的燈一看，出現(xiàn)在眼前的情景讓他驚呆了，原本好好的后院變成了一個(gè)大坑。找來手電一照，發(fā)現(xiàn)坑有3米多深，周圍的泥土還在不斷往下掉。停放在大院的兩輛自行車掉入了坑內(nèi)。
愣了幾秒后，老高才反應(yīng)過來。塌陷的后院一墻之隔就是臥室，他不敢繼續(xù)睡覺，只好報(bào)警求助。
幾分鐘后，玄武公安分局特巡警趕到，確認(rèn)老高家已不安全后，在趕來的街道工作人員協(xié)調(diào)下，他和靠近塌陷位置的幾戶居民被疏散出來，安排到了附近賓館。同時(shí)，警方在附近拉起了警戒線，防止有人闖入導(dǎo)致意外。
應(yīng)對：疏散居民鑒定樓房
昨天早晨6點(diǎn)開始，大批民警、紅山街道和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的工作人員趕到現(xiàn)場。因靠近塌陷區(qū)域附近搭建的房屋出現(xiàn)裂縫，考慮到居民安全，大樓及附近18戶居民全部被疏散出來，并封鎖了樓棟，除了搶險(xiǎn)人員外，其余人員不得隨意進(jìn)出小區(qū)。隨后，紅山街道與附近的地鐵施工方協(xié)調(diào)后，疏散出來的居民被安置到了賓館。
因地鐵3號線從小區(qū)地下經(jīng)過，而最近盾構(gòu)機(jī)剛好在地下工作，有居民懷疑是地鐵施工，導(dǎo)致了小區(qū)塌陷。地鐵施工方一位負(fù)責(zé)人稱，目前盾構(gòu)機(jī)確實(shí)在小區(qū)地下工作，在施工前，為了防止對小區(qū)造成影響，他們在小區(qū)設(shè)置了多個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，每天都有監(jiān)測數(shù)據(jù)。從目前沉降監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測的數(shù)據(jù)來看，施工對地表暫無影響。
上午10點(diǎn)左右，地鐵施工方的技術(shù)員在現(xiàn)場勘查后，為防止塌陷擴(kuò)大，調(diào)來了混凝土，準(zhǔn)備處理塌陷的坑。“目前看來，塌陷對房屋結(jié)構(gòu)還沒什么影響，所以得趕緊把塌陷的洞給填上。”現(xiàn)場一指揮搶險(xiǎn)的負(fù)責(zé)人稱，至于塌陷的原因，他們會找專家前來鑒定。
地鐵施工方隨后調(diào)來四車混凝土澆灌到塌陷的坑內(nèi)，才勉強(qiáng)將坑填平。與此同時(shí)，地鐵施工方多名技術(shù)人員趕到小區(qū)內(nèi)，對各沉降觀測點(diǎn)進(jìn)行勘察，以分析是否地鐵施工對小區(qū)地基造成了影響。
目前，當(dāng)?shù)卣偷罔F施工方正在協(xié)調(diào)房屋安全鑒定機(jī)構(gòu)，對發(fā)生地面塌陷的樓房進(jìn)行鑒定，以確保樓房是否安全。在鑒定報(bào)告出來之前，居民需暫住賓館。
原因：暴雨后地層不穩(wěn)定
據(jù)現(xiàn)場參與調(diào)查的地質(zhì)專家介紹，該處地質(zhì)條件復(fù)雜，自上而下為雜填土、粉質(zhì)黏土、混合土、強(qiáng)全風(fēng)化巖、微風(fēng)化巖，且為地質(zhì)凹槽處。目前，盾構(gòu)機(jī)位于微風(fēng)化巖和強(qiáng)全風(fēng)化巖(砂土狀)交界處，為典型的上軟下硬復(fù)合地層。
經(jīng)過現(xiàn)場勘查后，專家們斷定造成塌陷的主要原因是該地區(qū)地質(zhì)情況發(fā)生突變，下部微風(fēng)化巖層裂縫較多，上部強(qiáng)全風(fēng)化巖層遇水軟化，易坍塌。盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過程中，上部強(qiáng)全風(fēng)化巖層遇水軟化流失量大，造成盾構(gòu)機(jī)切口前方地層有損失。南京多日暴雨，地層含水量大，上部地層不穩(wěn)定，導(dǎo)致地面局部塌陷。
目前，地鐵施工部門按照地質(zhì)專家意見，重點(diǎn)對塌陷區(qū)進(jìn)行回填處理，并加大附近地表的監(jiān)測頻率�，F(xiàn)代快報(bào)記者 李紹富 文/攝
