7月25日晚，北京官方在情況通報會上最終確認，京港澳高速溺水死亡人數為3人。

　　為何積水路段長達900米，平均水深4米，淹了127輛車，卻只有3人不幸遇難?官方的解釋是，多虧了冒充警察組織救人的小伙子劉剛。

　　7月21日傍晚，25歲的劉剛駕駛著自己的愛車開進了京港澳高速，朝北京市區杜家坎收費站方向行駛。當時雨下得太大了，這個北京市房山區流動人口管理辦公室的管理員把雨刷器開到最快頻率，不停地刮著雨水還是看不太清外面。

　　20時左右，行駛到南崗洼鐵路橋下時，劉剛的車突然熄火了。重新打了幾次，車也發動不了。“壞了，車可能進水了!”顧不上外面像從天下傾倒下來的大雨，劉剛下車想把車推到最右車道。

　　這是高速路上的一段U型路段，兩座鐵路橋從上面跨越而過，其中一座是京津高鐵的鐵路橋。劉剛的車正好在鐵路橋下，也就是最低處靠里車道熄火。在大雨里，把車向上推非常費力氣。劉剛很快全身濕透。大約半小時后，他才把車推到了右車道。

　　此時，高速隔離帶對面，由于有事故車，京港澳高速出京方向一直擁堵，排起了長長的車隊。由于出京方向地勢較高，還沒有積水。

　　剛停下來喘了口氣，劉剛看到進京方向又駛來兩輛車。劉剛一邊朝他們伸出手臂示意不能再往前開，一邊大喊：“水太深了，車會滅火，別過來!”

　　但當時雨太大了，車里的人根本聽不見，結果兩輛車開到橋下也熄火了。兩輛車一共下來四個人，劉剛和他們一起努力把熄火的車推到高處。五個“難友”開始一輛一輛向上推車。

　　這時，高速路上的水開始多起來，他們發現有水正順著高速兩邊的護坡向里灌。水沖下來的速度非常快，積水越漲越高。出京方向的道路開始有積水了，人們從車里陸續跑出來。

　　劉剛和四個“難友”還在艱難地向上推著車。他們突然發現橋下地勢低的地方，有兩個人抱著路中間的隔離帶護欄不撒手，并且大呼救命。五人見狀，顧不上推車了，一心想要過去救助。

　　由于積水已經很深，從護坡上流下來的裹挾著泥沙的水流也很急，單個人已經走不過去，五人手拉手結成隊，小心向前邁著步。

　　剛走了大約一半的距離，水已經沒過大腿了，水流更急了。

　　劉剛覺得這樣無法施救，弄不好五個人都有危險。于是就跟其他人合計：“不要冒險，趕緊到上頭去找人，一起救援。”

　　他們看到此時有幾個人正在高速路上面的鐵路橋洞避雨，就決定向這個方向“沖”。

　　五個人沖過去后發現附近有一個工地。劉剛心想“這下能救人了”。但當時工地上的人已經睡覺了，他想：“五個男的直接沖進去，讓人家趕緊救人有些不好。人家不見得相信，甚至會害怕，那就適得其反了。”

　　在山西大同當過兩年炮兵，曾經在2008年參加過內蒙古冰凍災害救援的劉剛此時非常冷靜，他對幾個被叫醒的工人說：“我是派出所的，那邊可能發洪水了，大家趕緊救人。”兩年的部隊生活讓劉剛指揮若定，工人們相信了。

　　非常巧，這是豐臺河西再生水廠的施工工地，廠里有繩索、救生圈等物資。

　　“準備所有能夠救援的物品，大繩、救生圈、雨衣、雨鞋，跟我走去救人。”劉剛說完就帶著十幾個人朝被困者的方向奔去。

　　但剛回到原地，他們嚇壞了：高速路已經不見了，他們走的路已經變成了一條正在迅速上漲的河。水正在沒過一些小車的車窗，一輛大巴車也在深水處熄火了，很多人正從大巴車上逃了下來，使勁往大巴車頂上爬。還有許多人攀在隔離帶上。

　　劉剛知道十幾個人的救援隊伍已經遠遠不夠用了，他當機立斷對一個工人說：“咱們這幾個人肯定不夠用，你回去叫所有的人來!”

　　工人立刻跑回工地，把所有人都叫醒，趕來參加救援的人數增加到200人左右。

劉剛帶領大家迅速施救。但當時雨還在下，