俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)(資料圖)

　　國際在線訊 印尼方面9號(hào)證實(shí)，俄羅斯一架蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)當(dāng)天下午在印尼進(jìn)行演示飛行時(shí)突然與地面失去聯(lián)系，搜救工作正在進(jìn)行。本網(wǎng)連線了中國國際廣播電臺(tái)駐東南亞記者柳青，介紹飛機(jī)失事的詳細(xì)情況。

　　記者：根據(jù)印度尼西亞交通部發(fā)言人埃爾萬的介紹，這架失事的俄羅斯蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)是在印尼當(dāng)?shù)貢r(shí)間9號(hào)下午2點(diǎn)21分左右，也就是北京時(shí)間9號(hào)下午3點(diǎn)21分左右，在距離印尼首都亞雅加達(dá)100至120公里的西爪哇省茂物市薩拉克火山附近從地面雷達(dá)上消失的。印尼方面表示，機(jī)上搭載了來自俄羅斯和印尼的46名乘客，但是俄羅斯方面則在9號(hào)說，確認(rèn)機(jī)上搭載了44名乘客，其中8名是俄羅斯航空公司的機(jī)組人員。截止目前，還沒有收到關(guān)于此次飛機(jī)失事造成的人員和財(cái)產(chǎn)損失的相關(guān)消息。

　　印尼國家搜索救援局官員介紹說，9號(hào)傍晚，印尼方面已經(jīng)全面展開搜救行動(dòng)，不過由于天氣原因，印尼方面派出的兩架直升機(jī)已經(jīng)被迫返回，目前由大約200名軍方、警察和救援人員組成的搜救組正在駕車和徒步趕往薩拉克火山附近的出事地點(diǎn)，預(yù)計(jì)9號(hào)晚間可以抵達(dá)。10號(hào)一早，印尼方面將再次派出搜救飛機(jī)。

　　主持人：據(jù)了解，當(dāng)天這架飛機(jī)進(jìn)行的是展示飛行，那么它是怎么在眾目睽睽下消失的呢?

　　記者：這架飛機(jī)當(dāng)天飛行的本來目的是進(jìn)行一次大約50分鐘左右的商業(yè)試飛。之前這架飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)行過一次成功的試飛。當(dāng)天下午2點(diǎn)21分左右，這家飛機(jī)從印尼首都雅加達(dá)的一個(gè)機(jī)場起飛，大約12分鐘后，也就是當(dāng)?shù)貢r(shí)間2點(diǎn)33分左右，機(jī)組人員向控制塔請(qǐng)示是否可以降落，隨后便和地面失去了聯(lián)系。據(jù)悉當(dāng)時(shí)飛機(jī)從距地面1萬英尺下降到了6千英尺，也就是大約距地面1800米左右。印尼交通運(yùn)輸部發(fā)言人介紹說，飛機(jī)的下降是在機(jī)組人員控制下進(jìn)行的，他們當(dāng)時(shí)計(jì)劃返回機(jī)場。

　　工作人員稱飛機(jī)的燃油應(yīng)該已經(jīng)耗盡。印尼航空管理局一名官員表示，不排除該飛機(jī)被劫持的可能，也可能是因?yàn)槟芤姸炔钆c山峰相撞。這名官員還透露，這架飛機(jī)上的緊急求救信號(hào)系統(tǒng)在任何頻率上都沒有回應(yīng)，飛機(jī)的水上降落傳感器沒有發(fā)出信號(hào)，在緊急頻率也沒有收到撞機(jī)的信號(hào)，所以真的是眾目睽睽下消失了。但飛機(jī)廠家俄羅斯方面稱，飛機(jī)本身不存在問題。

　　主持人：據(jù)我們了解蘇霍伊公司作為俄羅斯主要的軍用航空器制造商，旗下有許多著名機(jī)種。那么給我們介紹一下這次出事的蘇霍伊超級(jí)100型支線客機(jī)好嗎?

　　記者：蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)是俄羅斯第一種按西方適航標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的民用飛機(jī)，由俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)股份有限公司與波音公司一起研制。第一架蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)在2007年下線，2008年該機(jī)型投入批量生產(chǎn)，2011年4月進(jìn)行了首次商業(yè)飛行。從一開始，蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)就把目標(biāo)瞄準(zhǔn)了出口市場，在印尼的這次試飛是在亞洲六國展示的第四站，之前已經(jīng)在緬甸、巴基斯坦、哈薩克斯坦進(jìn)行過試飛，計(jì)劃下一站將去越南和老撾。巴基斯坦航空公司還有意購買8架這一機(jī)型的飛機(jī)。如果此次飛機(jī)失事造成重大人員和財(cái)產(chǎn)損失，也將是該機(jī)型的飛機(jī)遭受的第一次重大飛行事故。